大家好，今天來為大家分享巧格混合比螺絲不起作用的一些知識(shí)點(diǎn)，和巧格混合比擰到底是濃還是稀的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

巧格混合比擰到底是濃還是稀

你好。巧格摩托車的混合氣調(diào)整螺絲。這個(gè)通道是空氣的通道。進(jìn)的空氣多了?？扇蓟旌蠚獾臐舛染蜁?huì)變稀了。如何把這個(gè)螺絲擰到底的話？相當(dāng)于把這個(gè)空氣通道給關(guān)閉了。可燃混合氣處于最濃的狀態(tài)。也就是說，把混合比調(diào)整螺絲擰到底，混合氣是最濃的?？梢酝ㄟ^觀察火花塞燃燒的狀況，判斷混合比是否是最佳狀態(tài)?；鸹ㄈ行碾姌O燃燒成深褐色是最佳的混合比。中心電極發(fā)黑是混合氣太濃的。中心電極發(fā)白是混合氣太稀了。

巧格混合比螺絲出廠是擰到底回幾圈啊

只能是基本數(shù)據(jù)，1，以混合比螺絲擰緊后混合比最濃回退1.5至2圈左右微調(diào)，2，擰緊混合比螺絲逐漸回調(diào)怠速會(huì)升高，找到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速，回調(diào)半圈左右并調(diào)整怠速，均勻加油門，以加油時(shí)順暢無阻滯，收油門迅速，行駛時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，僅供參考吧

巧格100放炮混合比我濃還是稀

右稀左濃

一般情況下都是2圈左右看車況在來調(diào)試的右轉(zhuǎn)是濃左轉(zhuǎn)是希在怠速情況下調(diào)試口右轉(zhuǎn)到底發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變的很悶很低沉然后左回1圈半在慢慢的扭聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音值到最高點(diǎn)就是你的最佳混合比了

混合比又稱'空燃比'，英文的寫法是'A/F'，即Air/Fuel，空氣對(duì)燃油的比例。提到濃度時(shí)盡量以油氣'濃'或'淡'來形容，若是講'高'或'低'時(shí)則指的就是A/F比即為'空燃比'。所以油氣'濃'時(shí)，油多空氣少，A/F比值'低'；相反的，油氣'淡'時(shí)，油少空氣多，A/F比值高。這點(diǎn)是我必須對(duì)各位先說明的。

混合比的不同對(duì)車有什么樣的影響呢？油氣過稀，引擎容易過熱，易導(dǎo)致熄火甚至縮缸的情形。油氣過濃，較耗油，熱車后容易熄火、長(zhǎng)久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴(yán)重時(shí)也容易導(dǎo)致引擎過熱。所以過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時(shí)候更是直接會(huì)有不良的影響。