外觀上，領(lǐng)克03+更加激進(jìn)，高爾夫GTI則稍顯低調(diào)，內(nèi)飾上，兩車都比較科幻，領(lǐng)克03+的大面積翻毛皮包裹和大尺寸換擋撥片，顯得運(yùn)動(dòng)氛圍更強(qiáng)一些，動(dòng)力數(shù)據(jù)上，兩車旗鼓相當(dāng)，具體性能，還需要下賽道較量一下。

動(dòng)力方面來(lái)看，領(lǐng)克03+比高爾夫GTI快了整整一秒，動(dòng)力方面感覺(jué)領(lǐng)克03+比較有優(yōu)勢(shì)。

作為中國(guó)品牌的性能車，領(lǐng)克03+的出現(xiàn)則是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)上升的縮影之一。運(yùn)動(dòng)性能化的外觀造型以及254馬力、350?！っ?、智能四驅(qū)系統(tǒng)、百公里加速9秒的數(shù)據(jù)，都可以看出其實(shí)力。

和高爾夫GTI相比，領(lǐng)克03+更多的是賽道中的激情范兒，而高爾夫GTI則是經(jīng)典設(shè)計(jì)中增添了些許科技感。動(dòng)力：EA888VS智能四驅(qū) 既然是性能車、小鋼炮，那么動(dòng)力操控絕對(duì)是重中之重了。

當(dāng)然，在高爾夫GTI“停更”的這段時(shí)間，有一款車甚至都攀比上了奧迪的S4，這也是我們熟知的領(lǐng)克03+。不過(guò)別誤會(huì)，我到不是來(lái)批判它的，只能說(shuō)時(shí)隔半年，它終于有了同量級(jí)的對(duì)手。

車身尺寸方面，領(lǐng)克03+在長(zhǎng)度、寬度以及軸距上都有優(yōu)勢(shì)，而高爾夫GTI僅在高度上具有優(yōu)勢(shì)。先看領(lǐng)克03+的車內(nèi)空間，領(lǐng)克03+前排采用了運(yùn)動(dòng)座椅，不管是腰部的支撐性還是貼合性都非常的不錯(cuò)，Alcantara材質(zhì)的面料也非常的舒適。