雪鐵龍C3-XR 參考價(jià)：11.39萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

最大扭矩只有在2500 rpm之后才會(huì)出現(xiàn)，并且后背感覺和超車信心排量不大。僅僅是雪鐵龍6T的印象一直很暴力。當(dāng)您打開雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6T時(shí)，大腳的動(dòng)量就像雞血，在濕地大腳油門上啟動(dòng)輪胎。輕松地轉(zhuǎn)身。

首先，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是個(gè)人駕駛過的。先說駕駛體驗(yàn)。大眾4T加雙離合的起步階段動(dòng)力來(lái)得更快。超過100碼時(shí)，由于排量和馬力的限制，再加速能力遠(yuǎn)不如帕斯雪鐵龍的6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了人生中第一輛mg3手動(dòng)檔車沒有故障外，我六年內(nèi)就團(tuán)購(gòu)了國(guó)產(chǎn)MG3，法國(guó)雪鐵龍C4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6t以前寫的5t時(shí)間太舊了，但是，已經(jīng)我不記得了。

毋庸置疑，PSA6T是一款非常先進(jìn)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在標(biāo)致雪鐵龍和DS大部分高端車型，特別是DS，幾乎包攬了全部車型。