其實(shí)電噴摩托車怠速費(fèi)油嗎的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是很多朋友對(duì)電噴摩托車的怠速多少合適不太了解，今天小編就來(lái)為大家分享電噴摩托車怠速費(fèi)油的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

怠速的高低對(duì)摩托車油耗的影響并不大，但是怠速過(guò)低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更多依靠慣性來(lái)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期以此會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，噪音增加和震動(dòng)變大，并且怠速過(guò)低還會(huì)影響機(jī)油泵的供油量，減少潤(rùn)滑效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。

怠速高的摩托車在行駛時(shí)不會(huì)增加油耗，因?yàn)橛烷T相比怠速明顯要大，怠速在這時(shí)并不起作用。只要不是長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速高不會(huì)增加油耗。而且怠速低也不會(huì)降低油耗，怠速過(guò)低會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難、易熄火、噪音和震動(dòng)增加等不良后果。

摩托車的怠速不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，要調(diào)到合適的轉(zhuǎn)速。怠速是以熱車時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)的，冷車時(shí)的怠速比較低或者不穩(wěn)定是正?，F(xiàn)象。一般摩托車熱車時(shí)的怠速在每分鐘1500轉(zhuǎn)左右較為合適。

電噴摩托車的怠速是由行車電腦ECU根據(jù)各傳感器提供的反饋信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)需要，結(jié)合預(yù)設(shè)參數(shù)自動(dòng)調(diào)整的，而不是可以人工調(diào)節(jié)的。如果怠速異常，可能是故障造成的，需要檢查和排除故障后才能恢復(fù)正常。如果沒(méi)有故障但怠速不合適，需要由售后或廠家使用電腦工具結(jié)合參數(shù)調(diào)整，但并非所有售后都有這個(gè)功能。

摩托車的怠速并不是越低越好，有一定的標(biāo)準(zhǔn)，怠速過(guò)高或過(guò)低都是不可取的。以豪爵150為例，熱車時(shí)的怠速應(yīng)達(dá)到1500-1600轉(zhuǎn)/分左右。怠速是以熱車時(shí)的狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)的，冷車時(shí)系統(tǒng)為了冷車起動(dòng)和預(yù)熱會(huì)自動(dòng)加濃混合氣，導(dǎo)致怠速比正常時(shí)要高，這是正?，F(xiàn)象，只要熱車后穩(wěn)定就可以了。

總結(jié)一下，電噴摩托車的怠速費(fèi)油與怠速的高低關(guān)系不大，過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和潤(rùn)滑不良，過(guò)高或過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電噴摩托車的怠速是由行車電腦自動(dòng)調(diào)整的，不可人工調(diào)節(jié)。豪爵150的熱車時(shí)的怠速大約在1500-1600轉(zhuǎn)/分左右。