指在一定載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。影響汽車通過性的參數(shù)主要包括：接近角與離去角、縱向通過角、最小離地間隙（車身底盤高度值）、最大涉水深度、最大爬坡度、最大側(cè)傾角。

最小離地間隙：最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與路面之間的距離。它表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動(dòng)器外殼等通常有較小的離地間隙。

汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護(hù)較弱的飛輪殼免受沖碰。后橋內(nèi)裝有直徑較大的主傳動(dòng)齒輪，一般離地間隙最小。在設(shè)計(jì)越野汽車時(shí)，應(yīng)保證有較大的最小離地間隙。

汽車通過性的幾何參數(shù)包括哪些：

1、最小離地間隙：車輛中間區(qū)域內(nèi)的最低點(diǎn)到X平面的距離，中間區(qū)域?yàn)槠叫杏赮平面且與其等距離的兩平面之間所包含的部分，兩平面之間的距離為同一軸上兩端車輪內(nèi)緣最小距離的80％該參數(shù)反映了汽車無碰撞地通過地面凸起的能力。

2、縱向通過角：當(dāng)分別切于靜載車輪前后輪胎外緣且垂直于Y平面的兩平面交與車體下部較低部位時(shí)，車輪外緣兩切面之間所夾的最小銳角。該角為車輛可以超越的最大角度。

3、接近角：切靜載前輪輪胎外緣且垂直于Y平面的平面與X平面之間所夾的最大銳角，前軸前方任何位置固定在車輛上的剛性部件均在此平面的上方。

4、離去角：X平面與切與靜載車輛最后車輪輪胎外緣的平面之間所夾的最大銳角。位于最后車軸后方的任何固定在車輛上的剛性部件均在此平面上方。

5、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置、汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾動(dòng)的軌跡圓直徑。

計(jì)算通過性幾何參數(shù)時(shí),滿載還是空載：

幾何參數(shù)一般包括接近角，離去角，最低離地間隙。但汽車的通過性可不能簡單的看這幾個(gè)參數(shù)哦，事實(shí)上包括驅(qū)動(dòng)方式，有沒有差速鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，輪胎抓地力嗯，甚至包括軸距在內(nèi)的很多參數(shù)都會影響汽車的通過性，而且可能比所謂幾何參數(shù)更重要。