1、（懸掛減震不舒服342%）帕薩特的懸架，前面采用的是麥弗遜式獨立懸架、后面是多連桿獨立懸架，這與邁騰部件配置是相同。（內(nèi)飾有異味294%）異味的問題，小編覺得是選用的材質(zhì)產(chǎn)生的。

2、懸掛變得更柔和了經(jīng)過減速帶或者是不平坦的路面時減震器的阻尼調(diào)得恰到好處，能過濾掉大部分的震動，但懸掛的支撐性并未受到影響，車身沒有多余的晃動。而在高速過彎時懸掛的側(cè)向支撐也很足，車身姿態(tài)依然穩(wěn)健。

3、帕薩特和邁騰這兩款車作為國內(nèi)B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統(tǒng)，銷量上也一直長居前列。 薩特車主的分享： 帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯，全家坐著不顯擁擠。

4、）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態(tài)信心不如新帕薩特；2）新邁騰的行車隔音降噪表現(xiàn)主觀上比新帕薩特略微優(yōu)勝；3）在一些看得見的細節(jié)上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點。

5、兩者的區(qū)別：大眾邁騰和帕薩特有很多相似之處，但也存在一些差異。首先，我比較滿意邁騰的駕駛體驗和動力消耗。邁騰配備的0T大功率發(fā)動機動力充沛，油耗也不高。

6、在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的相同，其實其他的差異上就不會太大，所以在乘駕空間的區(qū)別上沒有較大的差異。