一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響。啟停功能的優(yōu)點(diǎn)：降低油耗。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間等紅燈或堵車(chē)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，可以節(jié)省不必要的燃油輸出，降低油耗。減少磨損當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)缸會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火；當(dāng)車(chē)輛需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)重啟的一套系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱STT。一般車(chē)上都是默認(rèn)開(kāi)啟的，不需要時(shí)也可以將它關(guān)閉。

事實(shí)上現(xiàn)在的啟動(dòng)機(jī)和蓄電池已經(jīng)能夠負(fù)擔(dān)去啟停系統(tǒng)反復(fù)工作的強(qiáng)度。如果蓄電池不足以單獨(dú)支持空調(diào)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是造不成什么影響的。

車(chē)輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅時(shí)，空調(diào)只會(huì)送風(fēng)并不會(huì)制冷（制暖采用車(chē)輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時(shí)若檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

其實(shí)汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不只是影響油耗，還可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查顯示，自動(dòng)啟停系統(tǒng)中最常見(jiàn)的兩種故障就是熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

機(jī)油摩擦大，潤(rùn)滑效果不好的情況只要出現(xiàn)在冷啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)闄C(jī)油的潤(rùn)滑系數(shù)會(huì)因溫度而變化，溫度低時(shí)潤(rùn)滑系數(shù)降低，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都會(huì)等會(huì)兒再行駛。