1、進(jìn)氣主管和進(jìn)氣岐管內(nèi)有機(jī)油，大部分是氣門室蓋上的油氣分離器的問題。

2、因為拆了火花塞之后，里面的油則會流入到氣缸里，首先會導(dǎo)致該氣缸產(chǎn)生積碳，因為機(jī)油燃燒不盡，會留下大量雜質(zhì)。其次如果油特別多，還有頂氣門的風(fēng)險。

3、長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修?；钊捻樞?卡住從油路開始。

4、進(jìn)氣歧管有發(fā)動機(jī)油，大多數(shù)是由于發(fā)動機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)的。假如量少就是正?，F(xiàn)象。如果是帶有渦輪增壓的是渦輪增壓有問題。沒有渦輪增壓的就是氣門室罩蓋的問題，需要更換氣門室罩蓋。

5、如果竄氣過多(活塞環(huán)積碳多發(fā)卡，或者磨損嚴(yán)重間隙大)，或者PCV閥或者氣門室蓋的油汽分離堵塞，導(dǎo)致曲軸箱壓力過大，這就會導(dǎo)致大量的油氣通過節(jié)氣門之前的軟管排出，所以就會在節(jié)門門位置以及后端管道產(chǎn)生大量的機(jī)油。