大眾新款速騰和本田新款思域的后排座椅靠背設計在后備箱內，帶有鎖銷，但座椅放倒的步驟還是需要我們自己開門完成。如果靠背可以自己向前翻，就符合這個設計的初衷，現在我覺得這個設計有些多余。

本田思域后部是較短的溜背造型，并且一溜到底，不像明銳等還有加長的后備箱，因此后備箱空間僅為440L，至少比速騰小了100L，差距巨大。

一名身高180cm的體驗者進入速騰駕駛員座椅，座椅設置在最低位置時，頭部空還剩三指空，保持前排座椅不變，后排座椅空空間充裕，頭部還剩四指，腿部還剩兩拳。

大眾速騰后備箱尺寸最小進深和最大進深為1070-1710mm，最小寬度為1035mm，高度為550mm，后備箱容積為510升，后排座椅可以按照4/6比例放倒，載物空間進一步提升。

思域是第一個模仿跑車儀表盤的，但這種設計駕駛員視野不好，而且相對速騰座椅不是那么舒服。朗逸和速騰軸距相同但后排空間大就是因為座位更短。論駕駛感覺，速騰剎車較思域更準，一踩就有。高速速騰更沉穩(wěn)些，180不飄。

外觀：全新速騰接受度高，思域更激進 兩款車都使用了家族式中網造型，全新速騰的進氣格柵尺寸很大，加上格柵內的等號裝飾造型，讓整個車頭看起來相當大氣，接受度很高。