噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

一，節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)積炭過(guò)多 節(jié)氣門(mén)與空氣流量計(jì)還是比較容易臟的，現(xiàn)在的汽車(chē)大部分都是電子節(jié)氣門(mén)，一點(diǎn)積炭可能就會(huì)對(duì)其造成影響，節(jié)氣門(mén)積炭過(guò)多會(huì)造成加油門(mén)時(shí)犯卡，動(dòng)力嚴(yán)重下降，怠速不穩(wěn)等情況。

節(jié)氣門(mén)故障。用戶需要清洗節(jié)氣門(mén)即可。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，節(jié)氣門(mén)靈敏度降低，怠速時(shí)可能關(guān)閉不到位，引起怠速異常。此外，節(jié)氣門(mén)故障還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、加速性能和油耗，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓡?dòng)困難等。

涼車(chē)怠速時(shí)電腦執(zhí)行的也是錯(cuò)誤的噴油量，所以怠速底。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱了以后，水溫傳感器報(bào)告的錯(cuò)誤信號(hào)數(shù)值正好與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際數(shù)值匹配，所以一切看是正常。