中保研碰撞結(jié)果告訴你,日系車真的“很硬”

2025-06-09 20:42:03 作者：資訊小編

1、沒啥好說的，站在公立立場上就事而論事兒，中保研給出的碰撞成績表達了一個核心觀點：安全與鐵皮厚度無關(guān)，敲敲鐵皮厚度聽聽關(guān)門聲就得出安全與否，真的太主觀，不拿到實驗室中實際測試一番，你還真不知道哪臺車安全。

2、由此看來一直被消費者調(diào)侃的“皮薄”的日系車其實還是非常安全的。中國品牌成績有目共睹圈哥在盤點2019年中保研碰撞成績時發(fā)現(xiàn)，不止日系表現(xiàn)不錯，中國品牌的成績同樣可圈可點。

3、值得一提的是，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅在中保研的碰撞測試中獲得優(yōu)秀評價，在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的碰撞成績中，寶馬3系更是獲得了“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。

4、側(cè)面碰撞測試，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為25cm，并沒有造成太大的車內(nèi)空間侵入，但是由于后排側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾的缺失，導致在乘員頭部運動保護上得分較低。

5、提起日系車，大都是外表包裹著一層薄薄的鐵皮，都能想象出一旦發(fā)生意外的后果。但是，這次的碰撞試驗結(jié)果可能要改變我們的印象了。一方面是日本人兢兢業(yè)業(yè)的工匠精神，造就了卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國民神車的傳說。

6、但燃油車中的日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在該項測試中同樣也獲得了M（一般），只能解釋成日產(chǎn)軒逸和榮威RX5太便宜，以至于零整比不占優(yōu)勢，而奧迪那“燈廠”的綽號也并非浪得虛名，修起來真的是心疼。