2022款 ??怂雇琢?5座相比哪個(gè)價(jià)格高 緊湊型車哪款車更好
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。假如你最近打算購(gòu)買一款緊湊型車的話,不如看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是福克斯(詢底價(jià)|查參配)和雷凌。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為??怂?022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line0萬(wàn)元,雷凌(詢底價(jià)|查參配) 2023款 TNGA 1.5L CVT豪華版 0萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | ??怂?/a> | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line | 2023款 TNGA 1.5L CVT豪華版 | |
所屬品牌 | 福特 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 0.00 萬(wàn) | 0.00 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
??怂沟木€條采用了凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉看起來(lái)十分年輕,配合蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。
雷凌的前臉采用年輕的造型設(shè)計(jì),搭配流暢的風(fēng)格的大燈,采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì),看起來(lái)十分有視覺(jué)沖擊力,讓人印象深刻,配合梯形的格柵,顯得非常時(shí)尚動(dòng)感。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line | 2023款 TNGA 1.5L CVT豪華版 | |
車長(zhǎng) | 4672 | 4640 | |
車寬 | 1824 | 1780 | |
車高 | 1460 | 1435 | |
軸距 | 2705 | 2700 |
福克斯的長(zhǎng)寬高為4672/1824/1460mm,軸距為2705mm,車側(cè)采用年輕的造型設(shè)計(jì),動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來(lái)十分有活力,很符合年輕消費(fèi)者的喜好。
雷凌的來(lái)到車身側(cè)面,長(zhǎng)寬高是4640/1780/1435mm,軸距是2700mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎。車側(cè)十分運(yùn)動(dòng),流暢動(dòng)感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | ??怂?/td> | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line | 2023款 TNGA 1.5L CVT豪華版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
??怂沟淖M(jìn)車?yán)?,?nèi)飾采用老氣的造型設(shè)計(jì),配合黑色的飾物。輔以對(duì)稱式的中控臺(tái),很符合該車氣質(zhì)。
雷凌的儀表盤采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),洋溢著戰(zhàn)斗氣息。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 福克斯 | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line | 2023款 TNGA 1.5L CVT豪華版 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 177 | 121 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 130.0 | 89.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 243.0 | 148.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
雷凌的動(dòng)力方面,配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121馬力,峰值扭矩148N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然??怂股愿撸木C合性價(jià)比并不低。雷凌的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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