新能源電動汽車無線充電主要分為電磁感應式和磁場共振式。

電磁感應主要研究感應充電、無線充電、電磁感應和充電站領域；磁場共振主要研究無線電源、共振頻率、感應系數(shù)、天線和發(fā)射器領域。

電磁感應式技術被中興、寶馬、奔馳等使用，磁場共振式技術被高通Halo、Witricity采用。

電動汽車電磁感應式無線充電系統(tǒng)通常分為供電和受電兩部分。一個受電線圈裝置安裝在汽車底盤上，另一個供電線圈裝置安裝在地面。當電動汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈就能接收到供電線圈的電流，從而對電池進行充電。

電動汽車磁場共振式無線充電系統(tǒng)由電源、發(fā)射面板、車載接收面板以及控制器組成。

根據(jù)無線充電方式，電動汽車可以分為靜態(tài)無線充電和動態(tài)無線充電。

靜態(tài)無線充電是在電動汽車停駛過程中進行充電，而動態(tài)無線充電是在電動汽車行駛過程中進行充電。

電動汽車動態(tài)無線充電技術主要是通過埋于地面下的供電導軌將電能傳輸給運行在地面上的車輛接收端電能拾取機構，從而給車載儲能設備供電。這種技術可以使電動汽車搭載少量電池組，延長續(xù)航里程，同時使電能補給更加安全、便捷。

動態(tài)無線供電技術的主要參數(shù)指標有電能傳輸距離、功率、效率、耦合機構側移適應能力、電磁兼容性等。

實現(xiàn)動態(tài)無線充電的一種方案是在行車過程中進行充電。需要在固定的路段上鋪設無線充電發(fā)送裝置，當電動汽車在此路段行駛時，可以通過充電系統(tǒng)的發(fā)送裝置進行電力傳輸，以實現(xiàn)快速充電，并在行駛過程中補充電能，實現(xiàn)隨時充電的功能。

另一種方案是利用智能電網(wǎng)進行無線充電控制。將電動汽車的無線充電管理權限上交，由智能電網(wǎng)對無線充電裝置進行控制。通過對電動汽車行駛區(qū)域的電力使用情況和電力負荷情況進行智能充電及電力控制，以保證電網(wǎng)運行效果良好，電力使用情況在負荷范圍內。