你好,最好不要原地打方向,容易將助力泵損壞,尤其是對(duì)轉(zhuǎn)向桿系,轉(zhuǎn)向桿系的安全系數(shù)是較小的，因?yàn)槿≥^大的安全系數(shù)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)自重過(guò)大，容易造成方向沉重。原地轉(zhuǎn)向的時(shí)轉(zhuǎn)向桿系承受的載荷是最大的，已接近其極限。如果制造轉(zhuǎn)向桿系的材料或加工時(shí)有瑕疵就很可能會(huì)發(fā)生回意外。四輪定位中的主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)答傾都可以起到使轉(zhuǎn)向輕便的作用，對(duì)輪胎有磨損，原地打輪絕對(duì)是對(duì)車(chē)有害的，轉(zhuǎn)向機(jī)是一個(gè)，輪胎是一個(gè)；而現(xiàn)在的轎車(chē)一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置百,在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不會(huì)有太吃力的感覺(jué),所以很多司機(jī)為了方便,減少轉(zhuǎn)彎半徑就采用這樣的辦法.這樣對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的危害.輪胎都是由合成橡膠制成,雖然能夠承度受1噸多的鋼鐵汽車(chē),但表面還是柔軟的材質(zhì),如果是滑動(dòng)摩擦,會(huì)大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命.另外原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),由于來(lái)自輪胎的阻力很大,轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多回幾倍的工作壓力來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作,這樣會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度,可能造成助力系統(tǒng)漏油等故障.經(jīng)常這樣還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命增加故障率.應(yīng)該在起步時(shí)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán).根據(jù)車(chē)子的速度和方向,調(diào)整方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí),不要讓車(chē)停下答來(lái).這里需要注意的是盡量不要把方向盤(pán)打死,如果打到頭了,輕輕回一點(diǎn)就可以了.