其英文為4 wheel drive，通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多巖石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，并且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)（4wd系統(tǒng)）是將發(fā)動機的驅(qū)動力從2wd系統(tǒng)的兩輪傳動變?yōu)樗妮唫鲃印?4wd系統(tǒng)之所以列入主動安全系統(tǒng)，主要是 4wd系統(tǒng)有比 2wd更優(yōu)異的發(fā)動機驅(qū)動力應(yīng)用效率，達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮。

擴展資料：

4wd適用的車

汽車的體積和靈活性是一對矛盾體，最直觀的感受就是越大的汽車，轉(zhuǎn)彎抹角越“笨”，也就是轉(zhuǎn)向半徑越大。

所以通常軸距越短的車越容易改變行駛軌跡，不論是在郊外的羊腸小道、老城的小胡同還是在賽道上。但是汽車是有功能屬性的，比如卡車要載貨、公交要拉人，家用車太小也會影響空間，而且軸距越短越不利于直線穩(wěn)定性，這也是賽車不能軸距過短的原因。

為了解決實用性/直線穩(wěn)定性和靈活性這個矛盾，工程師們想到了四輪轉(zhuǎn)向甚至多輪轉(zhuǎn)向這個方案。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)及解決了如下幾種尷尬：

1、體積巨大的卡車或公交車在狹窄的道路上靈活移動；

2、具備一定裝載能力的越野車在復(fù)雜路況的脫困能力；

3、提升運動型汽車的彎道操控性。