大家的汽車如果有抖動(dòng)、加速無力等故障，去修理廠檢查時(shí)經(jīng)常會(huì)檢查出“發(fā)動(dòng)機(jī)失火”這一故障碼。很多人都認(rèn)為，“發(fā)動(dòng)機(jī)失火”就是“火花塞沒有點(diǎn)火”，結(jié)果換了火花塞、點(diǎn)火線圈等，故障還是沒有排除，最終的故障點(diǎn)卻是在機(jī)械方面。今天我們就來說說究竟什么是發(fā)動(dòng)機(jī)失火，有哪些原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火。

所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)失火，是指發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)或幾個(gè)氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的“發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸”。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生失火故障后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車加速無力，油耗增高。如果多缸失火，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)無法啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)失火是由曲軸位置傳感器通過監(jiān)測曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況來判斷的，正常四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功，曲軸的轉(zhuǎn)速會(huì)有4次微小的波動(dòng)；如果這個(gè)波動(dòng)減少了，就說明有氣缸沒有做功或者做功不良；然后再借助凸輪軸位置信號(hào)就能識(shí)別出是具體哪個(gè)氣缸失火；當(dāng)失火率超過極限值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)記錄故障碼并點(diǎn)亮故障燈。

當(dāng)發(fā)生單缸或是多缸失火的情況下時(shí)，有多種可能：

電器線路方面：

A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點(diǎn)火故障；

B、點(diǎn)火線圈或故障，點(diǎn)火不良或是導(dǎo)通不良；

C、線路方面，松動(dòng)、破皮搭鐵等。

D、人為操作原因，如維修時(shí)的粗心或失誤：觸動(dòng)、插接件松動(dòng)等引發(fā)的故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

A、磨損老化，維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，或使用劣質(zhì)、不合格、不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油；

B、由于磨損過度，缸壓達(dá)不到正常值等。

C、皮帶老化、點(diǎn)火正時(shí)；

D、配氣正時(shí)；

E、進(jìn)氣部分或節(jié)氣門段；

F、進(jìn)排氣門及搖臂組件；

G、其它地方導(dǎo)致的不良。

油路方面：

A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；

B、油管路堵塞或有雜質(zhì)，供油不暢；

C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；

D、線路引發(fā)的噴油不正常。

E、其它故障。