作為一名車(chē)主，你通常在等待紅綠燈時(shí)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，你是否經(jīng)常掛著D檔，總是踩著剎車(chē)等待紅燈變綠。我相信很多業(yè)主都有這樣的習(xí)慣，就是省事，可以隨時(shí)松開(kāi)腳就可以走了。實(shí)際上，這通常很好，但不能保證絕對(duì)安全。當(dāng)駕駛員注意力不集中時(shí)，一個(gè)閃神剎車(chē)沒(méi)有踩死，汽車(chē)就會(huì)自然向前行駛，容易發(fā)生追尾事故。更重要的是，如果是在紅綠燈路口，當(dāng)行人經(jīng)過(guò)時(shí)，汽車(chē)正在向前行駛，一旦是女司機(jī)操作不當(dāng)，油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，后果真的不堪設(shè)想。

在紅燈等待時(shí)，自動(dòng)擋能否保持D檔剎車(chē)？有必要把它放在N嗎？自動(dòng)變速器車(chē)型有三種類(lèi)型，分別是AT變速器、CVT變速器和雙離合器變速器。這三種變速器在掛D檔和踩剎車(chē)的情況下，內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)不同。然而，無(wú)論哪種方式，都不建議將制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間保持在D檔。

讓我們從AT變速箱開(kāi)始。當(dāng)變速箱掛在D檔時(shí)，自動(dòng)變速箱的內(nèi)齒輪通常掛在一檔。它與車(chē)輪集成在一起，但由于制動(dòng)器打開(kāi)，車(chē)輪不移動(dòng)，因此這些齒輪不移動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱不動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部作用在液力變矩器上。此時(shí)，當(dāng)渦輪靜止時(shí)，變矩器的泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。兩者都處于完全滑動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力用于驅(qū)動(dòng)變矩器中的油流。也就是說(shuō)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已加載。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火會(huì)增加燃油噴射量，變矩器長(zhǎng)時(shí)間處于滑動(dòng)狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致變速器機(jī)油溫度升高，因此掛D檔制動(dòng)的方法不僅不會(huì)省油，還會(huì)傷害汽車(chē)。非常不推薦。

然后是CVT變速箱。CVT變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理與AT變速箱相似。還有液力變矩器，但其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改為鋼帶和錐形輪。前進(jìn)、后退和空檔與一組液壓控制離合器相結(jié)合。當(dāng)變速箱掛在D檔時(shí)，鋼帶和錐形輪處于最大傳動(dòng)比位置，前進(jìn)檔離合器結(jié)合，但車(chē)輪不移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種狀態(tài)與AT變速箱相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也全部作用在液力變矩器上。因此，CVT變速箱不適合掛D檔和剎車(chē)。