輪胎越寬輪徑越多，所需的推動(dòng)扭矩也就越多，那樣輪胎在地面上所推動(dòng)浪費(fèi)的能量也就越大。為什么很多新能源車(chē)型如今配備的輪圈都小了，而且比較窄，是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">電動(dòng)車(chē)型它輪編扭距非常大，寬胎反而會(huì)浪費(fèi)更多動(dòng)能。寬輪胎與地面的接觸面積大，那樣理所應(yīng)當(dāng)它的磨擦總面積就會(huì)更高，所產(chǎn)生的摩擦阻力也會(huì)跟著增大，加速時(shí)就會(huì)相對(duì)性慢一些，行駛過(guò)程中輪胎的噪聲也會(huì)變大。

輪胎要在各種車(chē)輛或設(shè)備上安裝的接地裝置翻轉(zhuǎn)的圓環(huán)狀彈力橡塑制品。一般安裝于金屬材料輪圈上，能支撐車(chē)體，緩解外部沖擊性，完成與路面的觸碰并保證車(chē)輛的行車(chē)特性。輪胎經(jīng)常在繁雜和嚴(yán)苛條件下應(yīng)用，他在行駛時(shí)承受了各種各樣形變、負(fù)載、力及其高低溫試驗(yàn)功效，因此必須具有很高的承重特性、牽引帶特性、緩存特性。與此同時(shí)，還規(guī)定具有高耐磨性能和耐屈撓性，及其低滾動(dòng)阻力與生性熱。

全球損耗塑膠量的一半用以輪胎生產(chǎn)制造，由此可見(jiàn)輪胎損耗塑膠能力。輪胎看上去十分空氣，胎面寬，耐磨性強(qiáng)，對(duì)行駛的穩(wěn)定有正面的危害，操縱更穩(wěn)定，這一從跑車(chē)網(wǎng)中就能看出，寬輪胎在轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)制動(dòng)也會(huì)更靈巧。輪胎的輪胎氣壓和輪胎的薄厚和寬度和耗油量自然有關(guān)系的，胎壓過(guò)低時(shí)輪胎表層與地面接觸面積提升，滑動(dòng)摩擦力就會(huì)擴(kuò)大，耗油量當(dāng)然提升，一樣的道理，輪胎越寬輪胎的穩(wěn)定就越好，耐磨性越多，