普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2條)

根據(jù)動力電池的剩余電量，決定制動能量回收的大小，不同車型可能有不同的控制策略。

制動能量回收按照混合動力的工作方式不同而有所不同。比如在豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車上，車輛運(yùn)動能量能夠通過液壓制動和能量回收制動的協(xié)調(diào)控制回收。

制動能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。這個蓄電池還可為車內(nèi)耗電設(shè)備供電，降低對發(fā)動機(jī)的依賴、燃耗及二氧化碳排放。

電動汽車動能回收的原理是將電機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，回收制動產(chǎn)生的能量，儲存在高壓電池中。在正常行駛過程中，汽車不可避免地需要減速。這時候發(fā)動機(jī)額外的動力輸出就會暫停，增加一個行駛阻力負(fù)載，消耗汽車前進(jìn)的慣性。

車輛在減速或制動的時候，其驅(qū)動力為零，但由于慣性的存在，車輛仍然會繼續(xù)滑行。此時通過車輪的轉(zhuǎn)動帶動電機(jī)，再通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場，從而產(chǎn)生電流的輸出給動力電池充電。這個過程就稱之為能量回收。