行駛：加速不肉高速疲軟靜音表現(xiàn)出色

開著怎么樣？動(dòng)力線性直接低速太安靜了

最后，咱們?cè)賮?lái)看看EV200的行駛表現(xiàn)。EV200換裝三元鋰電不僅增加了續(xù)航里程，動(dòng)力性能相比也有不小的提升。電動(dòng)車加速不慢這件事，早已在特斯拉上得到了證實(shí)，體現(xiàn)在EV200之上的是動(dòng)力輸出現(xiàn)行直接，初段加速一點(diǎn)都不肉，只是因?yàn)殡妱?dòng)車沒有擋位，油門深度與動(dòng)力輸出是成比例的，相同提速效果的“油門”深度要比一般燃油車深一些。

同樣因?yàn)闆]有擋位，53kW的最大功率制約了高速表現(xiàn)，這在加速測(cè)試中體現(xiàn)的較為直觀，車速在90km/h之前攀升趨勢(shì)尚可，之后出現(xiàn)了明顯的后勁不足，由此不難看出EV200的主舞臺(tái)就是城市，高速公路并不適合。

電動(dòng)車相比燃油車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)噪音源，靜音方面具備先天優(yōu)勢(shì)。為此我們進(jìn)行了測(cè)試，EV200的“怠速”及低速表現(xiàn)相當(dāng)出色，當(dāng)風(fēng)噪成為噪音主要來(lái)源后，靜音方面的優(yōu)勢(shì)才逐漸被弱化。詳見下圖。

總結(jié)

歸納一下關(guān)于EV200幾個(gè)疑問的答案：首先，EV200這款A(yù)0級(jí)大小的電動(dòng)車花費(fèi)不到14萬(wàn)，相比騰勢(shì)等車型便宜了一半還多。其次，氣溫合適的時(shí)節(jié)滿電開200公里沒有任何問題，用電設(shè)備全開也能保證在150公里以上。接著，在家充電很方便，難點(diǎn)在于固定停車點(diǎn)；外出充電受到了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，以及設(shè)施數(shù)量少與配套服務(wù)不到位的制約。最后，只要明白了電動(dòng)車的“油門”與燃油車不一樣，EV200城市里開一點(diǎn)也不肉，制動(dòng)表現(xiàn)相比一般燃油車的差距很小，且靜音方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。