現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常有人說(shuō)在原地打方向盤(pán)不僅對(duì)輪胎有害，而且對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)也有害。輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)是汽車(chē)的重要組成部分，它們的好壞關(guān)系到人身安全，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后果嚴(yán)重。但是，這種說(shuō)法是否正確呢？快來(lái)看看吧。

1、輪胎

有朋友說(shuō)在原地打方向，輪胎會(huì)被磨掉，是不是這樣呢？這句話確實(shí)有些道理。當(dāng)你將方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，總能聽(tīng)到輪胎的聲音，這是輪胎和地面之間的摩擦聲。與道路上的正常駕駛相比，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)必然會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生更大的磨損。但是，輪胎本身是一個(gè)易損件，具有使用壽命。因此，最多只是讓輪胎少跑幾公里或幾十公里。對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這種損害可以忽略不計(jì)。

2、轉(zhuǎn)向機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)上的一句俗語(yǔ)是，在適當(dāng)?shù)奈恢棉D(zhuǎn)到方向?qū)?duì)轉(zhuǎn)向機(jī)造成更多的負(fù)擔(dān)，并對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)造成損壞。首先，方向機(jī)在專業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱為“轉(zhuǎn)向機(jī)”。這種說(shuō)法確實(shí)合理，它確實(shí)需要更大的力量才能打到原位的方向。簡(jiǎn)單地說(shuō)，速度越低，轉(zhuǎn)向所需的力就越大。

但是，由于在可靠性試驗(yàn)過(guò)程中轉(zhuǎn)向器的載荷比原來(lái)的方向大得多，因此轉(zhuǎn)向器的損壞有點(diǎn)大。但是，不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)漏油并斷裂，如果發(fā)生這種情況，可能是質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題。此外，汽車(chē)制造商也會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題，并在離開(kāi)工廠之前進(jìn)行大量的臺(tái)架測(cè)試，以確保產(chǎn)品的耐久性。在極端情況下，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)超過(guò)20分鐘可能會(huì)加快轉(zhuǎn)向液壓泵和油管中橡膠的老化速度。

一般來(lái)說(shuō)，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到位不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成太大損壞。老車(chē)手應(yīng)該盡他們最大的努力來(lái)了解它！

因此，一般來(lái)說(shuō)，在原地打方向盤(pán)基本上不會(huì)對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向器和輪胎造成傷害。最大的影響是輪胎的磨損會(huì)更快。但是，如果與糟糕的公路旅行相比，這種磨損可以忽略不計(jì)，沒(méi)有必要過(guò)分擔(dān)心。