因?yàn)楹芏嗯笥奄I(mǎi)新車(chē)，基本都是渦輪增壓的。今年我買(mǎi)了一輛新車(chē)。想開(kāi)很長(zhǎng)一段路回老家，想問(wèn)問(wèn)渦輪增壓車(chē)，開(kāi)了很長(zhǎng)一段路不能馬上熄火嗎？如果我關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)不會(huì)對(duì)車(chē)的渦輪造成損壞？小編會(huì)給你一個(gè)答案。

首先，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件會(huì)造成損壞。主要有兩個(gè)因素，一是散熱不好，二是潤(rùn)滑不好。渦輪增壓因?yàn)闇u輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度很高，可以達(dá)到89百度，甚至外殼都可以燒紅。此外，渦輪的速度非?？?，渦輪的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。

但是由于近年來(lái)機(jī)油質(zhì)量的提高。比如我朋友大部分都是用全合成機(jī)油，散熱也有所改善，渦輪的材質(zhì)也有所改善。所以渦輪的壽命其實(shí)很長(zhǎng)。但渦輪散熱不及時(shí)，散熱不暢或機(jī)油供應(yīng)不足，渦輪沒(méi)有足夠的機(jī)油潤(rùn)滑，導(dǎo)致干磨。那么也會(huì)對(duì)汽輪機(jī)造成損壞。

第一個(gè)因素是渦輪的散熱。汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì)有大量的風(fēng)從網(wǎng)上吹進(jìn)來(lái)，包括底部吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)，會(huì)有空氣流過(guò)冷卻渦輪，接著是冷卻液流過(guò)渦輪散熱，機(jī)油流過(guò)渦輪散熱。因此，通過(guò)三種方式散熱，可以基本保證汽輪機(jī)的工作溫度在正常范圍內(nèi)。

高速跑完，車(chē)突然停了下來(lái)。渦輪散熱停止了嗎？目前汽車(chē)散熱沒(méi)有中斷，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分汽車(chē)都是電子水泵，電子溫控。即使停車(chē)后，冷卻風(fēng)扇和循環(huán)仍然在工作，可以快速消散發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。由于停車(chē)后散熱對(duì)渦輪影響不大。

第二個(gè)影響因素是潤(rùn)滑。停機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油立即流回油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵沒(méi)有壓力將機(jī)油泵送到整個(gè)循環(huán)油路。油道中的壓力釋放后，所有機(jī)油流回油底殼。如果不及時(shí)供油散熱和潤(rùn)滑渦輪，會(huì)造成干磨和渦輪損壞。

說(shuō)到有朋友在這里，我就要反駁了，每次開(kāi)完高速，馬上關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)18萬(wàn)公里渦輪不壞。高速行駛時(shí)，不會(huì)在100 km/h或120 km/h的高速中間突然剎車(chē)停車(chē)?；旧暇褪擒?chē)慢慢減速，靠邊停車(chē)，然后熄火。所以按照正常高速運(yùn)行，要么停在服務(wù)區(qū)，要么停在下一個(gè)高速。高速行駛后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞渦輪增壓器？我馬上給你解釋

從時(shí)速一百二十公里到服務(wù)區(qū)停車(chē)至少需要一兩分鐘。如果你離開(kāi)高速公路，可能需要五六分鐘。所以汽車(chē)從高速行駛狀態(tài)逐漸減速，這是一個(gè)減速的過(guò)程，減速后就停下來(lái)了。在這個(gè)過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)速降了下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要大功率輸出，渦輪轉(zhuǎn)速也慢慢降了下來(lái)。所以實(shí)際上停機(jī)后，渦輪的轉(zhuǎn)速一直比較低，甚至有的渦輪達(dá)到了不干預(yù)的狀態(tài)。

不過(guò)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，有些廠(chǎng)家在說(shuō)明書(shū)里有一個(gè)注釋?zhuān)骸败?chē)輛高速行駛后，建議怠速兩三分鐘后熄火?！碑?dāng)然如果需要高速緊急靠邊停車(chē)，減速過(guò)程很快，從120的速度不到一分鐘就能停下來(lái)。建議先怠速兩三分鐘再熄火。讓渦輪內(nèi)有足夠的機(jī)油潤(rùn)滑，以免干磨渦輪。