廣州車展正式預售的全新奔馳長軸距E級，作為換代車型迎來了史詩級的加強。尤其是在智能方面，這款車居然搭載了高通8295智能座艙芯片。須知，國內(nèi)第一個使用高通8295芯片的車型，還是“新新勢力”的極越01，而傳統(tǒng)豪華品牌車型，全新長軸距E級則將是第一個使用該芯片的車型。2023廣州車展：全新國產(chǎn)奔馳E級開啟預售 預售價區(qū)間45-54萬元

外觀方面，最明顯的地方莫過于“花生殼”大燈，這讓人想到了曾經(jīng)的老款奔馳E，新車依舊提供大標版和立標版，全車的長寬高三圍尺寸相較老款都有了提升，長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm，輪轂也從2023款的18英寸變成了如今的20英寸；值得一提的是，本次國產(chǎn)的E級全部為加長的長軸距版。車身側面有現(xiàn)款S級的身影，因為加長的部分并沒有體現(xiàn)在車門上，而是擁有與邁巴赫相似的C柱三角窗，體現(xiàn)尊貴氣息。與S相當，新款E的門把手也采用了隱藏式設計，風阻系數(shù)降低至0.23Cd。

內(nèi)飾方面，新款E級的內(nèi)飾設計與EQ系列看齊，三款大屏幕很扎眼，在其他車企還宣稱采用8155的時候，這代的奔馳E已經(jīng)搭載了8295芯片（領先了2代），而且還是最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，支持愛奇藝、騰訊視頻、QQ音樂和喜馬拉雅等app程序，這樣的規(guī)格在如今C級車市場中是獨一份。中控屏為14.4英寸與副駕駛的12.3英寸顯示屏連為一體，由一整塊屏幕覆蓋，儀表盤是12.3英寸的裸眼3D儀表屏；駕駛員看向副駕駛屏幕時，全新的“駕駛專注模式”可在0.8秒之內(nèi)將亮度調(diào)暗50%，避免駕駛分心、保障出行安全。

動力方面，全新長軸距E級車標配M254發(fā)動機，并搭載ISG智能電機系統(tǒng)，最大功率達190千瓦、峰值功率400牛·米，ISG電機額外提供17千瓦和200牛·米的助力支持。未來，全新長軸距E級車還將推出純電續(xù)航里程超過100公里的插混車型。