作為一輛中量級(jí)街車(chē)，還有什么不適合的？準(zhǔn)備好打包行李，放上錢(qián)包，如果可能的話，就帶著三五個(gè)朋友出發(fā)。你懷疑它的性能不能滿足使用要求嗎？還是怕半路拋錨沒(méi)地方修？以上只是角色扮演下的一段，并不是騎士分享真實(shí)想法，而是主要目的是活躍氣氛。

CB650R可能是車(chē)主夢(mèng)寐以求的車(chē)型，但全車(chē)價(jià)格撕碎了這個(gè)夢(mèng)想。拿著18號(hào)線縣城房子的首付買(mǎi)個(gè)這樣的摩托車(chē)。幾個(gè)男生都能做到，所以夢(mèng)想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。既然本田CB650R是中量級(jí)街車(chē)，那就偏玩摩托車(chē)。在車(chē)輛定位方面，通勤而不是騎行，跑山跑彎，在特定的場(chǎng)地體驗(yàn)極致的速度和操控是汽車(chē)的工作。當(dāng)然，如果你喜歡騎行，也可以把它作為一種騎行的手段來(lái)代替騎行。畢竟，人們的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是簡(jiǎn)單的激進(jìn)，也能滿足多用途騎行的需求。所以在動(dòng)力性能方面，騎長(zhǎng)途絕對(duì)可以。坐姿方面，CB650R是比較標(biāo)準(zhǔn)的有軌電車(chē)坐姿。上半身會(huì)微微前傾，整個(gè)座椅不太戰(zhàn)斗，但不能絕對(duì)直立。畢竟車(chē)把的設(shè)計(jì)要考慮到操控要求，所以騎行太久手臂和腰部的酸痛感還是挺明顯的，但是每天騎三四百公里也不是什么大問(wèn)題，絕對(duì)可以忍受。當(dāng)然，這也取決于一個(gè)人的身體素質(zhì)和騎術(shù)。車(chē)身方面，CB650R燃油箱容積15.4L，座椅高度810mm，軸距1450mm，整備質(zhì)量203kg。這些參數(shù)表明這款車(chē)的續(xù)航里程還可以。結(jié)合其5L的油耗水平，續(xù)航里程可達(dá)300km左右，在注重操控的同時(shí)也能保證良好的舒適性。

從上面的介紹可以看出，雖然不是絕對(duì)適合用本田CB650R跑長(zhǎng)途，但還是可行的。只要注意規(guī)律休息，就不會(huì)有大問(wèn)題?？傊?chē)子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，無(wú)論動(dòng)力的表現(xiàn)還是乘坐品質(zhì)都會(huì)更好，但是司機(jī)和乘客在長(zhǎng)途狀態(tài)下會(huì)有點(diǎn)累，但是用摩托車(chē)跑長(zhǎng)途早就累人了，所以要累得開(kāi)心！