拉法是法拉利的經(jīng)典車(chē)型，在整個(gè)超州界被稱(chēng)為三大新車(chē)之一。法拉利推出曾震驚世界，很多人對(duì)這種極限跑車(chē)充滿期待和憧憬，推出似乎成為了法拉利的主力車(chē)型。法拉利成為恩佐的繼承人和法拉利的新一代主力車(chē)型！法拉利第一輛電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)，法拉利在電車(chē)路線上的最后一個(gè)壯舉是，是混合油田的超級(jí)跑車(chē)，定位是法拉利的步行車(chē)型意義不同。

法拉利法拉利是世界上最令人興奮的汽車(chē)之一，也是法拉利第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)。工廠生產(chǎn)時(shí)帶了五輪輪子，這些輪子似乎不太華麗。大部分法拉利車(chē)主和汽車(chē)愛(ài)好者都可以定制輪子，產(chǎn)品可以提高汽車(chē)的外觀。這輛超級(jí)跑車(chē)有明顯的黃色外觀和黑色屋頂。車(chē)身色調(diào)是黃色的包括剎車(chē)卡鉗。更為動(dòng)態(tài)的輻條輪轂設(shè)計(jì)意味著這個(gè)是獨(dú)一無(wú)二的。

法拉利法拉利只生產(chǎn)210輛使用6.2升混合V12動(dòng)力，與7段雙離合器變速箱相匹配，在新老交替時(shí)代，千萬(wàn)級(jí)地位的新車(chē)剝削的高性能數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與百萬(wàn)級(jí)新產(chǎn)品相媲美。這里可能會(huì)發(fā)生非常難堪的事情。在沒(méi)有8缸和12缸獨(dú)特的聲浪轟鳴的情況下，在安靜的世界里可以延遲極速大法，只完成結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單成本更低的驅(qū)動(dòng)單元。

一般長(zhǎng)航版的型號(hào)S0百加加速時(shí)間。此時(shí)其最大馬力配合三組高性能驅(qū)動(dòng)裝置，與梅賽德斯奔馳寶馬制造的電動(dòng)汽車(chē)不同，特斯拉和部分新勢(shì)力更喜歡提高電動(dòng)汽車(chē)的性能代碼。特斯拉也是如此。最高性能的純電動(dòng)汽車(chē)，也通過(guò)達(dá)到837公里的純電動(dòng)行駛距離，繼續(xù)保持純電動(dòng)汽車(chē)的最長(zhǎng)壽命。新的到來(lái)引起了不小的轟動(dòng)，最關(guān)心的除了改變新的裝修外，類(lèi)似的賽車(chē)方向盤(pán)也是討論的重點(diǎn)，但已經(jīng)有消息稱(chēng)，新車(chē)交付時(shí)，方向盤(pán)將恢復(fù)傳統(tǒng)的圓形風(fēng)格。