汽車自動(dòng)變速器在行駛中突然沒有了檔位!
可能沒有波箱油或者波箱內(nèi)部的零件損壞,需要去4S店進(jìn)行檢修。
自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋的變速裝置。目前常見的自動(dòng)變速箱有四種型式,液力自動(dòng)變速箱(AT),機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT),電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱。
AT不需要離合器進(jìn)行換擋,擋位變化大,連接平穩(wěn),因此操作容易,既給駕駛?cè)藥矸奖?,也給乘車人帶來舒適。然而,AT的缺點(diǎn)也很多,反應(yīng)速度較慢,不如手動(dòng)變速箱靈敏;油耗較高,傳動(dòng)效率低,變矩范圍有限。近年來,引入電子控制技術(shù)部分改善了這些問題。
機(jī)械式無級(jí)自動(dòng)變速箱通過鋼帶和兩個(gè)錐輪的槽將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞,從初級(jí)輪傳遞到次級(jí)輪,再通過主減速器傳遞至驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。由于兩個(gè)皮帶輪的中心距是固定的,但其輪在軸上的軸向距離是可變的,因此鋼帶與帶輪的接觸半徑是變化的,因此傳動(dòng)比是可調(diào)的。
一般CVT的變化范圍約為4.69~0.44左右,不足以滿足整車傳動(dòng)比變化范圍的要求,因此CVT后需要加裝主減速器,以進(jìn)一步減速增矩。雙離合器自動(dòng)變速箱將變速器分別布置在與兩個(gè)離合器連接的兩個(gè)輸入軸上,通過離合器的交替切換完成換擋過程,實(shí)現(xiàn)了無中斷動(dòng)力換擋。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<