殘值方面影響應(yīng)該算相對(duì)比較大的，但是跟發(fā)動(dòng)機(jī)大修，縱梁受損之類(lèi)的比起來(lái)，算小事故吧。同樣車(chē)況的車(chē)子，翼子板切割更換的，個(gè)人感覺(jué)打個(gè)9折撐死了，但現(xiàn)實(shí)中切割過(guò)翼子板的一般都還有其他受損，很少遇到剛好只有翼子板受損的。

所以我覺(jué)得實(shí)際成交過(guò)程中，碰到翼子板切割的二手車(chē)，相對(duì)的價(jià)格還會(huì)更低一些。

后葉子板切割后有以下這些影響：

1、葉子板只是蒙在車(chē)上上的皮，相當(dāng)于皮膚，切割后葉子板后一般會(huì)生銹其他沒(méi)有什么后遺癥。但是車(chē)就屬于事故車(chē)會(huì)貶值很多。

2、葉子板（Fender）也稱(chēng)翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)上的一種覆蓋件。

3、前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用"車(chē)輪跳動(dòng)圖"來(lái)驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸是否合適。

后翼子板沒(méi)有車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)碰擦的問(wèn)題，但是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出?，F(xiàn)在有些轎車(chē)的翼子板已與車(chē)身本體成為一個(gè)整體，生產(chǎn)時(shí)一氣呵成。

4、但也有轎車(chē)的翼子板是獨(dú)立的，尤其是前翼子板，因?yàn)榍耙碜影宓呐鲎矙C(jī)會(huì)比較多，獨(dú)立裝配易于整件更換。

作用

葉子板也叫翼子板（因舊式車(chē)身上該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名）。葉子板位置在車(chē)輪的車(chē)身外面。作用是根據(jù)流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車(chē)行駛更加平穩(wěn)。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪上方處。