飛度、Polo和高爾夫,為何會(huì)被兩廂電動(dòng)汽車逆襲?
這就是Polo和飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)降溫的原因,內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)陋,用車成本偏高,車輛維護(hù)成本更高,尤其是使用無(wú)級(jí)變速器的飛度。
三大件無(wú)疑是新一代YARiS的最核心賣點(diǎn),得益于TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大擴(kuò)展能力,根據(jù)車款和地區(qū)不同,新車會(huì)提供0L、5L、5L混動(dòng)以及6T共四種動(dòng)力可選。
但我并不會(huì)直接下結(jié)論就說(shuō)飛度好還是POLO好。 首先簡(jiǎn)單說(shuō)幾句飛度。
從產(chǎn)品力來(lái)看,Polo采用了流行的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然不能說(shuō)有多亮,但絕對(duì)符合國(guó)人的審美。此外,Polo搭載了4L、4T、6L三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力滿足家庭需求是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。
然而小型車的生命周期會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些,但有限的市場(chǎng)空間也容不下太多的車;看一看燃油動(dòng)力小型兩廂車,以合資品牌為主,多年來(lái)的熱門兩廂小型車也只有Polo和飛度而已。
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