1、后輪過(guò)顛簸路面時(shí)后側(cè)搖晃的原因是：車(chē)輪的起伏（上下跳動(dòng)）會(huì)使車(chē)輪的弧形向上偏移。這種弧形運(yùn)動(dòng)將改變連接在車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)上的拉桿與連接在車(chē)輛上的拉桿之間的距離（前拉桿與轉(zhuǎn)向器連接，后拉桿與底盤(pán)連接）。

2、首先請(qǐng)確認(rèn)左右輪胎的輪胎壓力是否一致?？梢悦黠@感覺(jué)到晃動(dòng)和車(chē)輛脫離。動(dòng)平衡有問(wèn)題。輪子的質(zhì)量分布不均勻。輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生方向變化的力玩偶，導(dǎo)致車(chē)輪的動(dòng)態(tài)不平衡。這時(shí)，汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)身會(huì)有強(qiáng)烈的搖晃感或左右搖晃感。

3、輪胎在地面磨擦損耗時(shí)間過(guò)久也會(huì)造成車(chē)輛晃動(dòng)，還有就是中間的平叉套是不是老化了，還有前后的減震器。以前有沒(méi)有過(guò)摔車(chē)，只要是前后輪不在一個(gè)平面上，輪轂變形，方向軸承損壞。都會(huì)影響車(chē)子晃動(dòng)。

4、這時(shí)候車(chē)輛必然的會(huì)產(chǎn)生前后俯仰的狀態(tài)。另外，為了保持日常行駛的舒適性，承受各種作用力的懸架以及輪胎不可能做到毫無(wú)阻尼。也就是說(shuō)在你剎車(chē)時(shí)，懸架和輪胎將要承受突然增加的前軸載荷。