試驗方案：示波器連接節(jié)氣門控制電路，開車走，最好顛簸點(diǎn)的路，同時觀察波形是否回到怠速波形?；蛘唿c(diǎn)著火加固定狀態(tài)油門，用小棍敲打相關(guān)電路，看看是否回到怠速波形。

可能原因：燃油箱里面的燃油的存量太少，達(dá)不到正常的吸附壓力。燃油管路的堵塞，造成燃油壓力變低，加油無力。油門踏板傳感器出現(xiàn)故障，就會出新只有一個轉(zhuǎn)速行駛，加油門沒有反應(yīng)。

即使遇到后方超車或堵車，我們也只需要簡單地踩下油門或剎車即可。在其他情況下，我們可以保證一定的行駛速度。 這種情況下，一直踩油門效率更高，可以盡可能保持恒定的車速。

汽車在行駛中，油門瞬間加不上油，松一下油門再加油又正常了，建議去正規(guī)汽車維修店進(jìn)行檢查。可能原因：燃油箱里面的燃油的存量太少，達(dá)不到正常的吸附壓力。燃油管路的堵塞，造成燃油壓力變低，加油無力。

汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時，應(yīng)換入低一級擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。 　汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。