現(xiàn)在擁有2.0T發(fā)動機的汽車越來越多了。許多中級車已經(jīng)使用了2.0T發(fā)動機。但是為什么它們和2.0T發(fā)動機一樣？每輛車的100公里加速結(jié)果仍有很大差異。尤其是君越和蒙迪歐等汽車的數(shù)據(jù)如此之高，但100公里的加速沒有邁騰快。今天我們來談?wù)勥@個話題。

為什么汽車的參數(shù)實際上比德國汽車高，但增速仍然不如德國汽車快，100公里加速效果不如德國汽車好呢？在這里，我們將討論要檢查哪些指標(biāo)來提高速度。許多人認(rèn)為只要發(fā)動機強勁，汽車肯定會跑得很快。事實上，這個想法有偏差?？焖偌铀倨嚕粌H取決于發(fā)動機，還取決于變速箱的速度是否足夠快，換檔邏輯是否良好，汽車的準(zhǔn)備質(zhì)量，還取決于汽車裝配的輪胎的抓地力，所有這些都將極大地影響汽車的加速性能。

一般來說，汽車的絕對發(fā)動機參數(shù)是好的，但由于汽車的2.0T發(fā)動機通常比德國汽車的大，以追求更高的功率，這導(dǎo)致汽車的低扭矩性能通常不如德國汽車，德國汽車在加速初期不如德國汽車強勁。

此外，汽車的變速箱一直是個累贅。汽車的變速箱在換擋速度上沒有一個能與大眾的DSG變速箱相媲美，與寶馬的奔馳變速箱有一定的差距。此外，汽車的變速箱在升檔時總是更加活躍，但在降檔時卻不那么活躍，這也極大地影響了加速性能。

最后，汽車的維修質(zhì)量普遍較高，換句話說，汽車的輕量化不如德國汽車。對于汽車來說，減少100公斤遠(yuǎn)比增加10馬力更有助于提高加速性能。考慮到上述情況，汽車不能比德國汽車加速得更快就不足為奇了。