查看離合器分離軸承，過度軸花鍵槽是否干凈，清潔后花鍵槽、軸承內(nèi)套涂上一點(diǎn)點(diǎn)鈣鈉鋰基潤(rùn)滑脂。一定不能過多！都做完了再踏離器是否沉重。如果仍舊那就是分泵的毛病了。

離合器總泵是指連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離。

離合器分泵損壞后會(huì)有以下現(xiàn)象及原因：

1、離合器踏板軟，感覺無力

2、換擋時(shí)有打齒現(xiàn)象

3、損壞原因是使用時(shí)間長(zhǎng)、防塵套損壞，離合器壓盤沉、踩離合的次數(shù)太多。

4、漏油、離合器不分離等，影響車輛的正常行駛，增加耗油量，有安全隱患。

5、車子頓挫，離合分離有時(shí)候不徹底，一般的車子1檔最明顯，就是你松開離合后行駛，頓挫很明顯！

提示：離合總泵，分泵，相當(dāng)于兩個(gè)液壓缸?？偙蒙嫌羞M(jìn)出油管，分泵只有一根管。踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直茫直霉ぷ?，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時(shí)就可以開始換檔。松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動(dòng)力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進(jìn)油壺。當(dāng)換檔困難，分離不徹底時(shí)，需要檢測(cè)離合器總泵，分泵有無滲漏油現(xiàn)象，有問題及時(shí)解決，降低磨損。

簡(jiǎn)介

駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

離合器總泵活塞中部有一個(gè)徑向長(zhǎng)圓通孔，限向螺釘穿過活塞長(zhǎng)圓孔，防止活塞旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油閥裝入活塞左端軸向孔中，進(jìn)油閥座通過活塞表面的直孔插在活塞孔中。

未踩離合器踏板時(shí)，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對(duì)進(jìn)油閥的限位，進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲(chǔ)油筒通過管接頭和油道、進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，活塞向左移動(dòng)，進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相對(duì)于活塞向右移動(dòng)，消除進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。

繼續(xù)踩下離合器踏板，總泵左腔的油壓升高，總泵左腔的制動(dòng)液經(jīng)油管進(jìn)入助力器，助力器工作，離合器分離。

松開離合器踏板，活塞在同位彈簧的作用下較快地向右移動(dòng)，由于制動(dòng)液在管路中流動(dòng)有一定阻力，流回總泵的速度較慢，因此在總泵左腔形成一定的真空度，進(jìn)油閥在活塞左右油腔壓力差的作用下向左移動(dòng)，儲(chǔ)油筒有少量的制動(dòng)液經(jīng)進(jìn)油閥流入總泵左腔以彌補(bǔ)真空。當(dāng)原來由總泵進(jìn)入助力器的制動(dòng)液都流回到總泵時(shí)，總泵左腔又出現(xiàn)多余的制動(dòng)液，這多余的制動(dòng)液會(huì)經(jīng)進(jìn)油閥流回儲(chǔ)油筒。