1、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。

2、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。

機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。

3、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS），它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。

一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)保養(yǎng)：

1、機(jī)械液壓式的，平時(shí)的檢查一定多多注意儲(chǔ)液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時(shí)間太長。

此外，注意轉(zhuǎn)向時(shí)是否很沉，是否有噪音等現(xiàn)象，如果這樣的情況則需要檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問題。

2、電子液壓式的，平時(shí)也要注意助力油的多少，當(dāng)警告燈亮?xí)r，一定注意檢查。

3、電動(dòng)助力系統(tǒng)，這種系統(tǒng)盡管結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但保養(yǎng)起來不是肉眼就能看透的，如果出現(xiàn)方向沉，辦法就是拿儀器量。