行駛中熟練的司機(jī)一般不會(huì)誤踩駐車(chē)腳剎，因?yàn)檫@些基本動(dòng)作已經(jīng)變成習(xí)慣或下意識(shí)的行為。手剎與腳剎的區(qū)別在于作用的輪胎不同，腳剎是四輪制動(dòng)，而手剎是后輪制動(dòng)；它們?cè)聿煌?；制?dòng)力大小不同，腳剎制動(dòng)力大會(huì)有安全配置，而手剎制動(dòng)力小沒(méi)有安全配置；他們所處的位置不同。手剎與腳剎通過(guò)不同的途徑控制剎車(chē)卡鉗的制動(dòng)。

手剎

手剎的位置一般設(shè)計(jì)在汽車(chē)主駕駛座右邊變速箱檔桿往座椅附近，往上提桿柄，手剎鎖上，解鎖時(shí)按下手剎桿上的按鍵，同時(shí)放下手剎柄，解除手剎功能。手剎制動(dòng)力小，一般沒(méi)有安全配置。

手剎的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)為輔助制動(dòng)器(駐車(chē)制動(dòng)器)，與腳剎的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。因?yàn)槭謩x的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以成本也相對(duì)較低，維修起來(lái)也會(huì)更加方便，但長(zhǎng)期使用下會(huì)使拉索變形，導(dǎo)致手剎行程加大。

腳剎

腳剎制動(dòng)力大，并且會(huì)有一些安全配置，如制動(dòng)力分配、剎車(chē)優(yōu)先等。腳剎是指車(chē)輛的主制動(dòng)器，是通過(guò)制動(dòng)總泵分配油或氣到各個(gè)輪的制動(dòng)分泵，再推動(dòng)制動(dòng)片磨擦制動(dòng)盤(pán)(鼓)，從而達(dá)到減速或停車(chē)的目的。剎車(chē)力的傳遞是剎車(chē)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)器，剎車(chē)力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。

兩種剎車(chē)通過(guò)不同的途徑控制剎車(chē)卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)，使后輪失去抓地力打滑而使車(chē)輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)。而腳剎是作用于各個(gè)輪胎。