中國汽車發(fā)展史可以分成三個階段：

第一個階段：

中國汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從無到有。

第二個階段：

1978年到20世紀(jì)末。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開始全面發(fā)展。

這一階段是我國汽車工業(yè)由計劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。這一時期的特點是：商用汽車發(fā)展迅速，商用汽車產(chǎn)品系列逐步完整，生產(chǎn)能力逐步提高。具有了一定的自主開發(fā)能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。

轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步得到完善。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營，大企業(yè)集團(tuán)對汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來越大。

汽車工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計劃經(jīng)濟(jì)體制下存在的嚴(yán)重的行政管理的束縛。政府通過產(chǎn)業(yè)政策對汽車工業(yè)進(jìn)行宏觀管理。通過引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營，使中國汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經(jīng)驗。

第三個階段：

進(jìn)入21世紀(jì)以后，中國汽車工業(yè)在中國加入WTO后，進(jìn)入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；全面融入世界汽車工業(yè)體。

中國汽車發(fā)展趨勢：

一、汽車消費就入普及期

根據(jù)我國人均GDP和千人保有量等數(shù)據(jù)和國際相對比來看，目前我國汽車消費還處于比較低的水平。這一點表明，中國汽車市場還處于剛需階段，還有非常的市場發(fā)展?jié)摿Α?p>依照現(xiàn)在汽車的發(fā)展?fàn)顩r，消費者不不再是被外資品牌所主導(dǎo)，更多的是轉(zhuǎn)向了本土車型。預(yù)計在未來十年內(nèi)，汽車消費將會出現(xiàn)新一輪的變化和選擇。

二、消費中心的延伸到二三線城市

在北上廣深等一線城市汽車消費市場是最先起來的，在經(jīng)過各大廠商的深度耕耘之后，進(jìn)入了成熟發(fā)展階段。在未來發(fā)展中總量的控制趨勢明顯，控制范圍也逐漸增大，對于汽車市場的發(fā)展起到了抑制的作用。

除此之外，農(nóng)村的市場的發(fā)展也是后續(xù)的推動力。在接下來的時間內(nèi)，汽車重點向從東部沿海向中西部區(qū)地區(qū)、由一線城市向二三線城市發(fā)展的趨勢越來越明顯。

三、汽車消費市場也有變化

近些年，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展加速，在國家的政策優(yōu)惠支持下，更多的電動汽車和插電式混合動力汽車將會越來越多的代替燃油汽車，新能源汽車的銷售量比重將會得到持續(xù)增大。