改回四缸發(fā)動機并不意味著妥協(xié)，而是技術發(fā)展的必然選擇。著名汽車品牌長安福特即將推出新?？怂?，最令人關注的是新車采用了四缸發(fā)動機。在這之前先列舉一下同級別中采用三缸發(fā)動機的車型，如寶馬1系、領克03、豐田卡羅拉、本田凌派等，覆蓋了10萬-20萬元的價位段，從這些車型可以看出，三缸并不能與廉價劃等號，現(xiàn)款?？怂瓜啾冗@些車型有很大的優(yōu)勢?，F(xiàn)款?？怂勾钶d的1.5T EcoBoost三缸發(fā)動機在動力參數(shù)上表現(xiàn)強勁，穩(wěn)居同級別車型性能排行的第一梯隊。相比之下，售價達到20萬元的寶馬120i只搭載了1.5T B38三缸發(fā)動機，動力最大馬力僅為140匹，與現(xiàn)款?？怂瓜啾葎恿ι洗嬖诿黠@差距。媒體實測表明，在性能和NVH（噪音、振動和剛度）表現(xiàn)方面，現(xiàn)款福克斯要全方位優(yōu)于售價高昂的寶馬1系。

為什么新福克斯要改回四缸？其實很簡單，能戰(zhàn)勝自己過去的，只有現(xiàn)在的自己。新?？怂勾钶d的1.5T四缸發(fā)動機，最大馬力為177匹，相較于現(xiàn)款車型馬力更大、性能更強。新?？怂鼓軌蜿P注到性能優(yōu)勢而不是只局限于缸數(shù)，這樣的改變是因為汽車技術的不斷發(fā)展。現(xiàn)款?？怂顾钶d的1.5T三缸發(fā)動機從性能、噪音、振動等多個維度上來看都非常均衡且強大，時至今日仍然是市面上不可多得的優(yōu)秀發(fā)動機之一。現(xiàn)在已經有更加優(yōu)秀的發(fā)動機可以使用，新?？怂钩搅嗽浀淖约?，對消費者來說也是更加負責任的選擇。所以，三缸變四缸只是技術發(fā)展中的必然選擇。

現(xiàn)款?？怂箵碛斜姸喔叨伺渲茫鏢YNC+福特智聯(lián)系統(tǒng)、B&O高級音響系統(tǒng)、液晶儀表盤等，性價比實力也碾壓了同價位的其他車型。預計新?？怂乖谂渲梅矫鏁永m(xù)這種高水準，售價方面與現(xiàn)款基本持平，給用戶帶來更高的性價比，成為A+級精品轎車的首選。

新?？怂沟牧料喔嬖V消費者以用戶思維看問題，看得見的是缸數(shù)更多，看不見的是性能更強。在技術發(fā)展的長河中，三缸和四缸都是對應階段上的必然選擇，而不是妥協(xié)。新?？怂咕邆涓訌姶蟮膭恿腿娓呒壍呐渲?，以十足誠意用產品說話，給消費者提供更具性價比的產品力。新福克斯上市后，成為爆款只是時間問題。