寶馬機(jī)油燃燒是常見(jiàn)現(xiàn)象，無(wú)論哪個(gè)車(chē)系的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)消耗一定量的機(jī)油，不是不燃燒，只是表現(xiàn)不明顯，但如果消耗過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

機(jī)油燃燒大多是由于活塞環(huán)被積碳卡住引起的。僅憑添加高粘度機(jī)油來(lái)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命只是權(quán)宜之計(jì)，不能從根本上解決問(wèn)題。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)產(chǎn)生更多的積碳，積碳進(jìn)一步導(dǎo)致機(jī)油燃燒加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致缸壁磨損，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，最終只能拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

機(jī)油燃燒的四個(gè)原因

一.長(zhǎng)期不進(jìn)行油路清潔或有效的油路清潔處理，使用不恰當(dāng)?shù)那鍧崉┡c使用有效的清潔劑是不同的；

二.防凍液更換周期過(guò)長(zhǎng)或者根本不更換；

三.機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；

四.長(zhǎng)期或經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒問(wèn)題的發(fā)生。

活塞環(huán)卡滯的原因

活塞環(huán)卡滯的原因可以從油路開(kāi)始。機(jī)油能夠承受的溫度為110度，而長(zhǎng)期不進(jìn)行油路清潔導(dǎo)致的高溫會(huì)使機(jī)油溫度長(zhǎng)期在120度甚至更高，這樣機(jī)油會(huì)過(guò)早失效，活塞環(huán)細(xì)孔很小，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)被烤干并形成積碳卡住，一個(gè)缸體卡住就會(huì)消耗5000公里一升機(jī)油，其他缸體的工作狀態(tài)也會(huì)變差，很快四個(gè)缸體都會(huì)卡滯，造成每1000公里甚至幾百公里就會(huì)消耗一升機(jī)油。因此，必須從油路清潔開(kāi)始解決問(wèn)題才能從根本上解決機(jī)油燃燒問(wèn)題。

機(jī)油燃燒的解決方法

常規(guī)思維認(rèn)為機(jī)油燃燒必須進(jìn)行大修解決，這不僅會(huì)產(chǎn)生高額維修費(fèi)用，還可能帶來(lái)無(wú)法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失，同時(shí)還會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后機(jī)油可能再次燃燒，因此大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的無(wú)拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是第四代司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，徹底擺脫了汽修店進(jìn)行操作的技術(shù)束縛，無(wú)需拆除任何螺絲，車(chē)主可以自行操作，在行駛過(guò)程中修復(fù)并解決活塞環(huán)卡滯和機(jī)油燃燒問(wèn)題，效果顯著。