自動(dòng)擋的車(chē)型在下坡時(shí)，可以用L、M、S、1/2/3,+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長(zhǎng)坡的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間的踩著剎車(chē)掛在D檔，很容易讓剎車(chē)片發(fā)熱而失去制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)影響生命安全。

自動(dòng)擋車(chē)型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（3000轉(zhuǎn)以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。擴(kuò)展資料

①有些車(chē)型除了D檔，還有個(gè)L檔。L檔就是低速擋的意思，將檔位調(diào)至L檔，可以將變速器的檔位固定在1-2檔之間。在爬坡的時(shí)候，需要大的扭矩來(lái)推動(dòng)汽車(chē)上行，克服坡道阻力。

②還有的車(chē)型有D1、D2擋。其實(shí)跟L檔的原理是一樣的，D1檔將檔位鎖定在1檔，D2檔將檔位鎖定在1-2檔。

③中高檔車(chē)型的車(chē)主喜歡用S檔來(lái)爬坡，當(dāng)然S檔的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，用來(lái)爬坡毫無(wú)壓力。但是用S檔爬坡會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷的狀態(tài)，長(zhǎng)期如此會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

④ M檔即自動(dòng)擋汽車(chē)的手動(dòng)模式，車(chē)主可以通過(guò)“M+”和“M-”對(duì)車(chē)輛進(jìn)行手動(dòng)的加檔或減檔，這也是爬坡或超車(chē)時(shí)更加貼切實(shí)際車(chē)況的操作。

⑤有的車(chē)型既沒(méi)有L檔，也沒(méi)有D1、D2或M檔、S檔這些檔位。其實(shí)現(xiàn)在很多汽車(chē)都配備坡道輔助系統(tǒng)，開(kāi)啟這個(gè)功能后，不僅能夠防止后溜，還能讓起步的時(shí)候更加穩(wěn)定。