大眾朗逸1.5L發(fā)動機(jī)詳細(xì)說明型號規(guī)格EA211-DMB原產(chǎn)地一汽-大眾長春市發(fā)動機(jī)加工廠搭載年款2019款（DMB）、2018款（DLW）搭載車系大眾朗逸、寶來、朗逸、Polo主要參數(shù)至大功率83kW（6000rpm），最大馬力113匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速145N·m（3900rpm）

大眾朗逸這個(gè)1.5L發(fā)動機(jī)事實(shí)上是大眾在2018年作為替代1.4L和1.6L自吸式兩種驅(qū)動力的取代商品，而大眾這樣做的原因主要有兩個(gè)層面：1、國家新政策正確引導(dǎo)；2、大眾商品再次整體規(guī)劃。

我國推出的全新《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》已經(jīng)正確引導(dǎo)中國汽車公司朝著排量小方向變化，甚至還曾采取過1.5L及以下車型購置稅減半的現(xiàn)行政策，因此大眾的1.6L發(fā)動機(jī)被依法取締是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。?.4L發(fā)動機(jī)因?yàn)轵?qū)動力較低，無法與目前市面上流行的1.5L發(fā)動機(jī)開展市場競爭，因此也需要被依法取締。而從大眾搭載了1.4L自吸式發(fā)動機(jī)的車型來看，1.4L版都沒有作為這種車型的主打配置版本號，撤銷1.4L發(fā)動機(jī)更有益于大眾車型設(shè)備的整體規(guī)劃。

據(jù)媒介稱，上汽大眾為了更好地投入這臺1.5L發(fā)動機(jī)共投入了6.6億人民幣，使得這臺1.5L發(fā)動機(jī)在排氣量降低的情況下仍能維持與原先1.6L發(fā)動機(jī)相似的驅(qū)動力主要參數(shù)。

排氣量降低且驅(qū)動力主要參數(shù)不會改變，這意味著車子的燃料經(jīng)濟(jì)性更好，而且這臺1.5L發(fā)動機(jī)的排放更低，可以符合日益苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

但是這臺1.5L發(fā)動機(jī)在發(fā)布后的過程中存在一些問題，如發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)爆震、氣門響等，這是消費(fèi)者維權(quán)中非常常見的故障。2018款寶來的車質(zhì)網(wǎng)投訴率超過500條，其中涉及發(fā)動機(jī)的舉報(bào)占到了250條，接近一半。

有關(guān)新聞媒體稱，這是因?yàn)榇蟊姷?.5L發(fā)動機(jī)在1.6L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上通過縮小缸徑，但活塞桿和發(fā)動機(jī)活塞等零配件并未再次設(shè)計(jì)，導(dǎo)致活塞桿與汽缸不匹配。新聞媒體還稱，大眾這樣做的目的是降低1.6L發(fā)動機(jī)零件供應(yīng)量，隨著2019款寶來以后，氣門響的問題大幅度降低，大眾部分實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)提升。

大眾朗逸1.4TSI發(fā)動機(jī)型號規(guī)格EA211-DJS原產(chǎn)地一汽大眾發(fā)動機(jī)（成都市）有限責(zé)任公司搭載年款2019款（DJS）、2018款（CSS）搭載車系大眾朗逸、速騰、大眾帕薩特、邁騰、探岳、寶來、途岳、途觀L、朗逸、Polo、高爾夫、探歌、凌渡、途安L、蔚領(lǐng)主要參數(shù)至大功率110kW（5000rpm），最大馬力150匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速250N·m（1750-3000rpm）

大眾TSI技術(shù)性

1.4TSI原指Turbocharger Stratified Injection的縮寫，表明這款發(fā)動機(jī)是具備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的。這款發(fā)動機(jī)在大眾的許多車型上搭載，具有高功率、高扭矩和低油耗等特點(diǎn)。