賽歐和樂(lè)風(fēng)哪個(gè)好哪款車(chē)更值得入手

1、外觀比較

從外觀來(lái)說(shuō)，賽歐盡管稱(chēng)為自主研發(fā)，但是見(jiàn)到這款車(chē)的第一眼還是讓人感覺(jué)其像極了樂(lè)風(fēng)，說(shuō)它是樂(lè)風(fēng)的小改款比起叫它新賽歐顯然更說(shuō)得過(guò)去。長(zhǎng)：3947mm，寬：1690mm，高：1503mm，軸距：2465mm，最小離地間隙：117mm。樂(lè)風(fēng)的長(zhǎng)、寬、高分別為4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺(jué)上樂(lè)風(fēng)首先給人的感覺(jué)是一款小的家庭用車(chē)。小歸小，然而樂(lè)風(fēng)的車(chē)身各部分比例和諧，沒(méi)有給人一種“在樂(lè)騁的后面加了一個(gè)尾巴”的感覺(jué)，也比很多小車(chē)所采用的大傾角式前擋風(fēng)玻璃順眼。體現(xiàn)樂(lè)風(fēng)車(chē)身和諧的地方還有，A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的連接點(diǎn)以及C柱與行李廂的連接點(diǎn)被同時(shí)抬高，這樣的設(shè)計(jì)使車(chē)內(nèi)空間變得寬大，也使樂(lè)風(fēng)看上去更加敦實(shí)。

2、配置比較

作為一款講究成本的低價(jià)小車(chē)，新賽歐雖然和其他價(jià)位的自主品牌車(chē)型一樣，內(nèi)飾都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的處理方式上卻大相徑庭。新賽歐在內(nèi)飾各部件的接縫和觸感上都體現(xiàn)出了一款合資車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。作為一款家庭用車(chē)，樂(lè)風(fēng)擁有眾多人性化配置和實(shí)用裝備。它配備了Twin－Tec1．4升DOHC16閥門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可達(dá)到69KW和128Nm，匹配以新一代ECU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)當(dāng)中較好。另外，樂(lè)風(fēng)的底盤(pán)由通用汽車(chē)全球最新一代產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造，歷經(jīng)全球范圍內(nèi)各項(xiàng)嚴(yán)苛的指標(biāo)測(cè)試。

3、動(dòng)力比較

新賽歐兩廂版的發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊沿用之前新賽歐三廂的S-TEC系列。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進(jìn)氣口以及終身免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率為103馬力，最大扭矩為131N·M。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出由于同排量車(chē)型，在同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先。官方測(cè)試0-100km/h加速時(shí)間也達(dá)到11.9秒的好成績(jī)。樂(lè)風(fēng)的1.4 L 16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，這個(gè)數(shù)值在1.4 L車(chē)型中占有較大優(yōu)勢(shì)，甚至比一些1.6 L車(chē)型還要大。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)來(lái)增大發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，實(shí)際表現(xiàn)比想象中的更加突出。

4、空間比較

作為一款家庭用車(chē)，新賽歐的儲(chǔ)物格很多，并且很實(shí)用，特別是將前部車(chē)門(mén)上的車(chē)窗控制按鈕集中在檔桿前之后，為門(mén)上的儲(chǔ)物格增添了不少空間。只是這樣的設(shè)計(jì)需要大家慢慢去習(xí)慣。在空間方面樂(lè)風(fēng)表現(xiàn)平平，車(chē)內(nèi)僅在前車(chē)門(mén)處有一個(gè)儲(chǔ)物槽，而且狹小的尺寸只適合放票據(jù)，容納不下標(biāo)準(zhǔn)的飲料瓶。一個(gè)隱藏式雙杯托被設(shè)計(jì)在了空調(diào)旋鈕下方，不過(guò)杯托伸出后與變速器手柄距離過(guò)近，放置飲料瓶時(shí)會(huì)影響操作，多有不便。