歲月浮沉，但是有些記憶總是歷久彌新，雖然說交通工具現(xiàn)在是主流，而汽車是主流的交通工具，而摩托車昔日的風光已經不再。但對于一個真正喜歡摩托車的人來說，身上或多或少都保存著那一份情懷，而情懷又豈是說割舍就能割舍的呢？這不就有喜歡機車的朋友留言問：鈴木GSXR750與本田CBR1000rr哪款性價比高？下面阿野就來和大家簡單的嘮一嘮。

老實說阿野不知道這位朋友為何提到這兩款車，鈴木GSX-R750，和本田CBR1000RR，是完全沒有對比意義的。首先，GSX-R從未引進國內市場，市面上沒有正規(guī)渠道的車型。其次，CBR1000RR比它貴了一倍，拿鈴木的GSX-R1000來對比CBR1000RR還差不多！

價格懸殊差距太大，怎么還談性價比呢，何況國內也買不到GSX-R750，只是目前有GSX-S750國產的消息。不過未來GSX-R750也不是沒有機會引進國內，年初，有消息指出，由于排放等因素，使用GSX-S750同平臺的GSX-R750，將退出歐洲和日本市場，屆時將只在北美市場銷售，如果借此機會引進國內，或許對于鈴木和中國車友來說，都是一個美好的結局！

很難想象，這么經典的一款中R即將被市場拋棄，此車搭載了一臺水冷四沖程，雙頂置式凸輪軸四氣門發(fā)動機，其最大功率為84kW，最大馬力為114Ps，最大扭矩為81N·m，0-100km/h加速僅為3.19s，最高車速達到了214.4km/h，這個級別它基本上沒有對手！

然而全新的本田CBR1000RR，排量的差距暫且不說，在性能、設計、用料上都更進一步，并加入了大量電控系統(tǒng)，這和要被淘汰的GSX-R750相比，真的沒有意義，該車海外歐版的最大功率，恐怖到141kW，最大馬力為192Ps，最大扭矩114N·m，但是非常遺憾，進入國內的車型向來有閹割的習慣，被閹割后的火刃，最大功率只有64kW，最大馬力為87Ps，最大扭矩90N·m！

如果這樣看的話，當然是鈴木的GSX-R750性價比更高，單看動力參數(shù)，以國內的CBR1000RR和海外的GSX-R750對比，大火刃或許會輸?shù)囊凰?，但是這些都沒有意義，暫且不談GSX-R750引進國內的困難性，即便能引進國內，同樣逃不過閹割的命運，屆時，火刃仍然扮演者仿賽領域王者榮耀！