現(xiàn)在所有的汽車(chē)都是由內(nèi)燃機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的是外部點(diǎn)火的火花塞，由于這個(gè)關(guān)鍵部件隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車(chē)主所忽略掉。事實(shí)上，這個(gè)不顯眼的元件卻影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)子的心臟的話(huà)，那么火花塞便是“心臟”的“起博器”了。

火花塞的功能

凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一個(gè)氣缸有一個(gè)，個(gè)別的高速氣體油發(fā)動(dòng)機(jī)每缸還裝有兩個(gè)火花塞?；鸹ㄈm然只是一個(gè)小零件，但它卻極其重要，沒(méi)有它發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)動(dòng)彈不得。凡是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都會(huì)很熟悉這個(gè)玩意兒。

火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合汽產(chǎn)生動(dòng)力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內(nèi)的壓力。通常從點(diǎn)火線(xiàn)圈透過(guò)分電盤(pán)經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)而供給火花塞的高壓電約2萬(wàn)至3萬(wàn)伏特，再加上火花塞的電極必須經(jīng)常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環(huán)境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環(huán)境中，火花塞的品質(zhì)好壞與耐用性將會(huì)直接影響引擎的性能表現(xiàn)，所以不可不重視。

火花塞的選擇

據(jù)專(zhuān)家介紹，當(dāng)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力減退、排放廢氣增多或耗油量大增時(shí)，有人就以為是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不佳，或是老化等原因造成，殊不知這些現(xiàn)象很可能是火花塞在“作怪”。一般來(lái)說(shuō)，火花塞的壽命按其材料及制造工藝的不同，可有2000公里至15萬(wàn)公里不等，由于工作環(huán)境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會(huì)發(fā)生，因此它屬于“易損件”，及時(shí)了解自己的火花塞的工作效能和期限，對(duì)整車(chē)的使用是十分重要的。

火花塞的常見(jiàn)故障

火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。

電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門(mén)間隙過(guò)小等引起的排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。

電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕：表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過(guò)高等原因。

絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件?；鸹ㄈ诎l(fā)動(dòng)機(jī)的作用

凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，個(gè)別的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每缸還裝有兩個(gè)火花塞?；鸹ㄈm然只是一只小零件，但它卻極其重要，沒(méi)有它發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)動(dòng)彈不得。凡是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都會(huì)很熟悉這個(gè)玩意兒。