這兩種模式有很大關(guān)系。你沒有弄錯(cuò)。雖然它們屬于兩個(gè)不同的品牌，但它們或多或少是有聯(lián)系的。也就是說，VMAX300有一定的宗申基因。至于它的表現(xiàn)，先保持神秘感，再往下看。

首先，這兩款車型屬于不同的風(fēng)格。RT3是適合摩托車騎行的巡航滑板車，而VMAX300是運(yùn)動(dòng)滑板車，所以選擇要看后期個(gè)人的主要使用情況。

兩款車型之間的聯(lián)系主要在動(dòng)力總成方面。VNAX300使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申提供的，RT3使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是宗申自己生產(chǎn)的。因此，兩款車型在核心“東西向”裝配工藝上沒有太大差異，只是實(shí)際動(dòng)力性能會(huì)因排量不同而有明顯差異，所以兩款車型的質(zhì)量差異會(huì)集中在外部性能上。

在外部質(zhì)量控制方面，根據(jù)品牌之間的差異，龍嘉VMAX300會(huì)弱一些。畢竟賽科龍是宗申的高端品牌，宗申屬于自主品牌中的第一梯隊(duì)，在品質(zhì)上可以算是一流水平。雖然龍嘉有一定的品牌影響力，但身體上還是會(huì)比較弱，旗下車型的做工也達(dá)不到一流水平。即使這款VMAX300在用料上下了很大功夫，好的用料也要有好的烹飪技巧，否則做不出好菜。

從上面的簡(jiǎn)要介紹可以看出，由于品牌、車輛定位、排量的不同，RT3和VMAX300在性能和質(zhì)量上會(huì)有不同的表現(xiàn)。如果只說質(zhì)量，SekelonRT3還是會(huì)稍微好一點(diǎn)。既有品牌自身品控的原因，也有升級(jí)優(yōu)化這款車的因素。