首先我們先說(shuō)外部的空氣進(jìn)入駕駛室后，駕駛室內(nèi)的空氣是如何排出的。

汽車駕駛室是一個(gè)相對(duì)的密封體，在駕駛室的內(nèi)外空氣壓力平衡的情況下，駕駛室內(nèi)外的空氣之間相對(duì)是處于不流動(dòng)的狀態(tài)，但是駕駛室內(nèi)的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通，例如轉(zhuǎn)向柱、制動(dòng)踏板和駕駛室地板連接處，車玻璃和玻璃壓條連接處、各線路和駕駛室連接處等等。如果汽車使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，駕駛室內(nèi)外的空氣接觸面積會(huì)更大。當(dāng)駕駛室內(nèi)的空氣壓力變大時(shí)，駕駛室內(nèi)的空氣就會(huì)從這些縫隙釋放到車外。

空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式下是如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣的？

位于儀表臺(tái)下方的空調(diào)進(jìn)氣口管道中，安裝有一個(gè)翻板，用來(lái)控制空調(diào)的循環(huán)方式。當(dāng)空調(diào)使用外循環(huán)模式時(shí)，翻板會(huì)堵住空調(diào)的內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣口，車外的空氣在空調(diào)風(fēng)扇產(chǎn)生的真空吸力作用下進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，為車輛提供制冷或制熱所需的空氣。

當(dāng)車輛使用內(nèi)循環(huán)模式時(shí)，控制內(nèi)外循環(huán)進(jìn)氣管道的翻板會(huì)打開內(nèi)循環(huán)管道并封堵外循環(huán)的進(jìn)氣口，此時(shí)空調(diào)進(jìn)氣管路中所使用的就是駕駛室內(nèi)的空氣。

由于控制空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的翻板和管道都處在儀表臺(tái)下方，一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀，這些位置都被相對(duì)的隱藏起來(lái)，所以平時(shí)我們很難看到。

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩種循環(huán)方式，一個(gè)是外循環(huán)一個(gè)是內(nèi)循環(huán)，當(dāng)我們使用外循環(huán)的時(shí)候，新鮮空氣會(huì)從車輛外部的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)空氣會(huì)從車輛尾部的透氣孔排掉，從而平衡車內(nèi)的空氣壓力，讓空氣保持流通。這個(gè)透氣口是單向閥設(shè)計(jì)，只允許車內(nèi)空氣向外部流動(dòng)，外形有點(diǎn)像鯊魚的腮。

當(dāng)我們開啟內(nèi)循環(huán)的時(shí)候，空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉車輛外部進(jìn)風(fēng)口的翻板，讓空氣在車內(nèi)循環(huán)，內(nèi)循環(huán)空氣的進(jìn)風(fēng)口都在副駕駛手套箱的下部。

開啟內(nèi)循環(huán)后，空氣只會(huì)在車內(nèi)循環(huán)，所以不宜長(zhǎng)時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)，使用一段時(shí)間后需要開窗通風(fēng)，防止出現(xiàn)缺氧癥狀。