我們知道科目三中有許多人會(huì)掛在直線行駛身體，下面給大家介紹三種最簡(jiǎn)單的直線駕駛方式。首先，在項(xiàng)目開(kāi)始前，以直線行駛，以拉直身體。其次，向前看，盡快判斷汽車(chē)的方向。最后，微調(diào)方向，使車(chē)輛在直線行駛過(guò)程中的左右偏差不超過(guò)50厘米。下面給大家具有介紹這三種方法的操作要點(diǎn)。

駕駛時(shí)調(diào)整座椅的坐姿是影響測(cè)試結(jié)果的一個(gè)重要原因。如果坐姿不準(zhǔn)確，會(huì)影響您的視覺(jué)判斷和操作動(dòng)作。因此，當(dāng)車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)，調(diào)整坐姿，測(cè)試踩離合器和加油門(mén)的動(dòng)作是否順暢，后座是否能支撐腰部，正確的坐姿使車(chē)輛在直線行駛時(shí)更容易控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)。不正確的駕駛姿勢(shì)會(huì)影響駕駛時(shí)的視覺(jué)判斷和操作動(dòng)作。在車(chē)輛啟動(dòng)前，務(wù)必測(cè)試踩離合器和燃油門(mén)的動(dòng)作是否順暢，以及后座是否能支撐腰部。

挺身，直線行駛試驗(yàn)前30米，應(yīng)使用直線行駛的操作技能將車(chē)體拉直。否則，一旦開(kāi)始試驗(yàn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)大，試驗(yàn)將不合格。

遠(yuǎn)望，很多同學(xué)在直線行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)懸掛的原因是后偏，調(diào)整時(shí)間太晚，所以在車(chē)輛行駛過(guò)程中，視線一定要看得遠(yuǎn)，只有視線是遠(yuǎn)的，為了找出車(chē)輛是否在跑開(kāi)，視線越遠(yuǎn)，問(wèn)題越早出現(xiàn)，調(diào)整更有效。在開(kāi)始直線駕駛測(cè)試項(xiàng)目后，最好將注意力集中在前方150米處。畢竟，看得越遠(yuǎn)，越能盡快掌握路況信息。此時(shí)，最容易判斷汽車(chē)的趨勢(shì)。如果你一直盯著擋風(fēng)玻璃前面的位置看，很容易產(chǎn)生汽車(chē)偏離方向的錯(cuò)覺(jué)。

微調(diào)方向，在直線行駛時(shí)，有兩種常見(jiàn)的控制方向盤(pán)的方法。一種是牢牢抓住方向盤(pán)，另一種是用手輕輕握住方向盤(pán)，不要用力或調(diào)整。這兩種控制方向盤(pán)的方法不正確。在直線行駛的過(guò)程中，對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行微調(diào)，每次在車(chē)輛偏離的相反方向微調(diào)一點(diǎn)，只要不超過(guò)5度，一般都沒(méi)有問(wèn)題。試驗(yàn)道路不平坦，四個(gè)車(chē)輪的胎壓不一致，在直線行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏差。在觀察到車(chē)輛偏離后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的調(diào)整范圍不應(yīng)超過(guò)5度，否則一旦系統(tǒng)檢測(cè)到方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，將無(wú)法通過(guò)檢查。

保持恒定的速度，直線行駛所需的速度通常不低于30km/h，油門(mén)上的腳必須穩(wěn)定，否則過(guò)慢或過(guò)快將導(dǎo)致車(chē)輛偏離。