1、對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)的傷害

將車(chē)停在坡道上，最首當(dāng)其沖的無(wú)疑就是手剎。手剎是通過(guò)拉線拉動(dòng)制動(dòng)蹄將車(chē)輛固定住，車(chē)子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔(dān)著整車(chē)重量沿平行于坡面上的分力，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使得手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”，對(duì)手剎制動(dòng)效果產(chǎn)生影響。甚至有可能使手剎喪失制動(dòng)性能；若平時(shí)用車(chē)不注意，很容易在停車(chē)后就釀成溜車(chē)事故。

2、存在溜車(chē)的隱患

坡道上停車(chē)對(duì)于我這種有“輕微災(zāi)難幻想癥”的人來(lái)說(shuō)，怎么看怎么覺(jué)得不安全，總覺(jué)得隨時(shí)會(huì)發(fā)生溜車(chē)事故。事實(shí)上，若長(zhǎng)時(shí)間在坡道上停車(chē)，手剎隨時(shí)都可能老化失效，若這時(shí)車(chē)主沒(méi)注意，溜車(chē)事故的確會(huì)發(fā)生。

3、對(duì)懸掛的影響

坡道停車(chē)時(shí)，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力；長(zhǎng)時(shí)間如此，造成前后懸掛老化程度、軟硬不同，影響乘坐舒適性。

半坡停車(chē)注意事項(xiàng)：

1、車(chē)頭朝向下坡：

手動(dòng)擋可以掛入R擋（即倒擋），拉緊手剎。自動(dòng)擋掛入P擋（即停車(chē)擋），不可學(xué)手動(dòng)擋掛入R擋。

手動(dòng)擋在R擋時(shí)，離合貼合，車(chē)輪通過(guò)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)中有氣體壓縮阻力，能夠起到阻力防止車(chē)輛向前移動(dòng)的效果。自動(dòng)擋要掛P擋，可以鎖止變速器，使車(chē)輪增加阻力，防止車(chē)輛向前移動(dòng)。

另外，可以往停車(chē)所靠的邊打方向。例如該車(chē)靠前進(jìn)方向的右側(cè)停車(chē)，可以往右側(cè)打方向。萬(wàn)一車(chē)真的開(kāi)始滑動(dòng)的時(shí)候，車(chē)會(huì)向右走，最后將頂在路肩上而停下來(lái)。

2、車(chē)頭朝向上坡：

手動(dòng)擋可以掛入1擋，自動(dòng)擋一樣掛入P擋。有必要可以在前輪下放一塊磚塊或者石頭。自動(dòng)擋車(chē)停斜坡的正確方法是：先踩住剎車(chē)，再拉緊手剎后掛入P擋。

與車(chē)頭朝向下坡的情況相同，可以根據(jù)所靠邊選擇方向盤(pán)的方向，即靠哪邊就往哪邊打方向即可。