如果是發(fā)動機(jī)故障，我們其實可以很好地判斷。我們可以在開始之前判斷故障在哪里?？吹∷偈欠衿椒€(wěn)，慢加速和快加速發(fā)動機(jī)都是步履蹣跚。如果有加速不暢，應(yīng)該是發(fā)動機(jī)故障。如果發(fā)動機(jī)沒問題，可能是變速器故障。其次，提速過程中換擋過程中的頓挫是AT或雙離合車型中最常見的，換擋過程中的輕微頓挫是無法避免的。當(dāng)你熟悉車輛的換擋點后，可以提前松開油門，這樣頓挫感就不會那么明顯了。

頓挫是自動換擋造成的。所謂自動擋其實和手動擋一樣，都是大擋和小擋的轉(zhuǎn)換。所以自動變速器的太陽輪和行星齒圈的轉(zhuǎn)換過程和我們的手動擋是一樣的，難免會產(chǎn)生挫敗感。有可能沒有這種感覺。雙離合或者CVT的車沒有挫敗感。為什么一開始就強(qiáng)調(diào)兩種挫折？這兩種挫折性質(zhì)不同。如果是固定時間段內(nèi)的挫折，這種情況基本可以認(rèn)定為變速箱。這種情況通常比較容易判斷。

當(dāng)車輛在某個擋位磕磕絆絆，比如2升、3升、4擋，或者4降、3降、2擋，最重要的一條就是這些異?，F(xiàn)象是否具有重復(fù)性？如果能找到一個可重復(fù)的規(guī)律，去快修店的問題也能很好地解決。有時候因為自動擋的零件嚙合緊密，開新車會有一定的挫敗感。隨著里程的增加，會逐漸減少到?jīng)]有，這個過程通常需要5萬公里左右。

如果你的車是自動擋，之前沒遇到過挫折，最近剛遇到一次挫折，那就是變速箱出問題了。首先看是否有必要換變速箱油。如果換油還沒有解決問題，那就是變速箱內(nèi)摩擦板在美系和德系之間壞了。日本的閥體壞了。變速箱是傳動部件，它的齒輪有不同的傳動比。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，其不同的檔位對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速，即不同車輪上的轉(zhuǎn)速不同。也就是說，在相同的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)會以不同的轉(zhuǎn)速、不同的檔位運轉(zhuǎn)。