動機(jī)缺火是指某個缸內(nèi)的油氣沒有點(diǎn)燃燃燒產(chǎn)生動力。

發(fā)動機(jī)缺火后，排氣系統(tǒng)中會產(chǎn)生高濃度的碳?xì)浠衔铮瑢?dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會使三元催化器溫度升高，嚴(yán)重時會對三元催化器造成很大損害。

造成缺火的原因：

1、火花塞問題，堵塞或損壞。

2、缸線問題。

3、點(diǎn)火線圈問題。

4、噴油嘴問題，堵塞或低電壓導(dǎo)致DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失。

5、混合氣問題。

擴(kuò)展資料：

缺火的后果：

1、最嚴(yán)重的是對三元催化器造成損害。

2、其次是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會增加1.5倍以上。

3、最輕的缺火會導(dǎo)致汽車廢氣排放不達(dá)標(biāo)。

發(fā)動機(jī)缺火的檢修：

在排除發(fā)動機(jī)缺火故障的過程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。

1、缸壓：可以通過缸壓表進(jìn)行檢測，但要考慮到氣門彈簧硬度變化和凸輪軸磨損的難以檢測，還要考慮進(jìn)氣量是否足夠（漏氣或氣門積炭）。

2、點(diǎn)火：為了檢修發(fā)動機(jī)缺火問題，有時僅靠讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流是無法發(fā)現(xiàn)問題的，還需要用示波器進(jìn)行進(jìn)一步判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時、火花塞工作是否正常、高壓線阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)、點(diǎn)火線圈工作是否正常。

3、噴油：首先通過數(shù)據(jù)流查看噴油脈寬、點(diǎn)火時間以及氧傳感器的工作狀態(tài)，其次用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同步情況。