一臺(tái)2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手車市場(chǎng)價(jià)格依然去到25萬左右，而當(dāng)進(jìn)口普拉多2700，終端售價(jià)不過40多萬。十年之后的今天仍然要賣25萬左右，亦或者說你需要支付25萬的預(yù)算才能買到一臺(tái)十年左右的普拉多2700。

客觀來說，再好的豐田上了十年，問題也是難免會(huì)發(fā)生。

基礎(chǔ)層面的橡膠、管路老化不可避免，日常使用過的漆面剮蹭以及維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，則會(huì)造成生銹問題的發(fā)生，金屬部件的長(zhǎng)時(shí)間使用必然會(huì)造成磨損，很顯然行駛質(zhì)感以及可靠性也會(huì)降低。

最為關(guān)鍵的是，2010年左右上牌的車輛，意味著2025年就要進(jìn)入到一年兩檢狀態(tài)。

對(duì)一臺(tái)車的熱愛，這些都不算問題，最為關(guān)鍵的是，普拉多2700本身不具備太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無論是那臺(tái)老舊的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是整體較為廉價(jià)的配置表現(xiàn)，很顯然普拉多2700身上除了一個(gè)可靠，不再擁有其它讓人著迷的亮點(diǎn)。

預(yù)算選擇太多，選擇10年普拉多2700絕對(duì)是下下之選。