前懸掛：汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。前懸掛類型，顧名思義，就是指汽車的前懸掛的形式。

后懸掛：后懸掛類型，顧名思義，就是指汽車的后懸掛的形式，根據(jù)車型的不同，汽車的后懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛。一般來說，微型車、小型車以及緊湊型車的部分車型多采用非獨立懸掛，而獨立懸掛則主要應用在緊湊級以上的車型。

獨立懸掛：獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

其優(yōu)點是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

不過，獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結(jié)構(gòu)復雜，會侵占一些車內(nèi)乘坐空間?，F(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

非獨立懸掛